1960년대 F1은 엄청나게 위험해져 갔음
1950년 첫 시즌이 시작된 이래로 차들은 점점 빨라져갔고, 60년대 초가 되었을때는 서너 레이스마다 한 명씩 사람이 죽을 정도로 사망자가 많이 나왔음
1961년 이탈리아 그랑프리에선 드라이버 1명과 관중 15명이 사망하는 사건도 있었음
그래서 재키 스튜어트, 스털링 모스 같은 이름 있는 몇몇 드라이버들이 1961년 GPDA（Grand Prix Drivers Association, F1 드라이버 노조）을 결성해서 안전에 대한 목소리를 내기 시작했지만 그래도 대부분의 드라이버들은 아직 큰 관심이 없었음
이들 생각은 '어차피 F1은 위험한 것이고 우리 다 그거를 극복하는걸 하나의 목적으로 참가한거 아닌가? 나만 아니면 돼' 이거였음
근데 1968년 이 분위기가 바뀌는데, 당시 25승으로 제일 많은 우승을 기록한 F1 2회 챔피언이자 인디 500 우승자인 짐 클라크가 독일에서 사고로 사망했음. 이때 드라이버들은 깨달았음. 클라크 같이 유능한 사람이 사고로 사망할수 있다면 나도 사망할수 있겠구나. 나만 아니면 돼 라는 생각을 모든 구성원이 한다면 결국 누구나 될 수 있다는 말이구나.
그렇게 많은 드라이버들이 GPDA에 가입했고, 1966년 1.5L에서 3.0L로 엔진 크기가 커져 차들이 미친듯이 빨라지자 말도 안되게 위험해진 스파 프랑코샹, 뉘른부르크링에 대한 보이콧이 각각 1969년, 1970년에 이뤄졌음
나만 아니면 돼 라는 생각을 모두가 다 한다면 그건 누구나 될수 있다는 소리고, 그래서 모두가 움직여서 누구도 그러지 않을수 있는 세상을 만들어야 하는거임
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팬아메리칸항공
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