일단 작업은... 저희 아빠와 아빠 친구가 같이 하였습니다.

워터펌프 빼는중에 살짝 문제가 있었지만 가스켓 잘 갈고 워터펌프까지는 문제없이 잘 갈았습니다.

그리고 추가로 베어링2개도 갈도 오토텐션도 간뒤에... 타이밍 벨트만 남았죠...

타이밍벨트는 그냥 힘줘서 끼워넣고 표시한곳에 따라서 코 맞추고 시동을 걸어봤더니...

잘 걸립니다!
근대 엑셀을 밟으니깐.... 덜컹덜컹하면서 언발란스하게 돌아가네요...

실린더의 폭발 순서가 어긋난 느낌이더라구요...

그리고 rpm 은 아무리 밟아도 2천 이상을 안올라 가구요...



타이밍 벨트 풀고 앞 캠샤프트 스프로켓（명칭이 맞는지 모르겠네요）랑 뒷 캠 샤프트 스프로켓도
한바퀴씩 시계방향으로 돌려서 해보고 반 시계 방향으로 돌려서 해보고 아무리 해봐도
rpm 올라가면 엔진이 쿵덕쿵덕 하면서 신나게 박자를 탑니다...


원레 폭발 순이 153624 여야하는데 앞 캠샤프트 스프로켓이랑 뒷 캠샤프트 스프로켓이 제대로 안맞아서 뒤죽박죽이 되버린것 같습니다...



이걸 한 7시간 매달렸는데... 안됩니다 ㅜㅜ
그리고 타이밍벨트를 맞출때 정확한 timing 이 필요하구나... 깨달았습니다 ㅜㅜ


9시에 시작해서 5시에 끝마치고 아빠가 6시에 약속이 있으셔서 다시 헤어지고 내일 하자고 약속한뒤 헤어졌습니다.

그리고 한 1시간뒤에 아빠 친구분이 다시 오셔서 해보신다길레 시작한게...


엔진 뒷쪽 공기들어가는 부분（명칭을 모르겠습니다...）을 아에 때버리니... 스파크 플러그가 보이네요...

이왕 힘들게 열은거 스파크 플러그까지 갈자! 해서... 월마트 가서 스파크 플러가 가장 싼거로 갈아끼우고...

이러니 벌써 10시가 되었네요...

이제부터 다시 뒷 캠샤프트와 앞 캠 샤프트를 다시 제대로 맞추는 작업을 시작하려고 합니다...
잘 되면 내일은 편히 쉴 수 있을텐데...

일단 작업하고 조금있다가 경과 올려보겠습니다!