작성 2022-10-19 10:40:19
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마법소라고동
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작성 2022-10-19 10:40:19
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마법소라고동
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가레
2022-10-19 
224
0
우리나라에 철도 깔던 당시에 일본인이 일본의 철도꼬라지 보고 표준궤로 밀어붙였다고 들었음.
용제
2022-10-20
가레
2022-10-20 
108드론앞마당
2022-10-23
에덥
2022-10-23
Dheksl
2022-10-23
야간비행기
2022-10-25
108드론앞마당
2022-10-25 
치킨타올닮은살걀
2022-10-23 2
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근데 우리나란 잘 되어있는거 치고는 운송이 화물차 의존이 너무 큰게 아닌가 싶기도 하고
Dheksl
2022-10-23
쏘까
2022-10-23
Dheksl
2022-10-23
108드론앞마당
2022-10-25 
2022-10-23
Hyoenni
2022-10-23 0
0
ㅅㅌ
시카모어
2022-10-23 6
0
밀리터리 유튜브 채널 하나 보는 거 있는데,, 저 협궤 때문에 전차 사이즈까지 작게 만들 수 밖에 없다 함,,
dagdha
2022-10-23 32
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[부연설명] 열차 궤도이 넓이는 조지 스티븐슨이 열차를 최초로 만들었을 때 영국의회에서 철로의 폭을 정하면서 기존 마차 바퀴의 너비인 4피트 9인치(1435mm)로 정하면서 결정되었음. 참고로 전세계가 다 이 크기(표준궤)를 이용하지 않음. (가장 많이 사용하긴 함. 약 60%~70% 정도) 나폴레옹한테 된통 데었던 러시아는 '프랑스가 철도를 타고 우리를 침략할 지 모른다.' 라며 철로의 폭을 일부러 표준궤보다 85mm 넓게 결정했으며, 스페인도 같은 이유로 (나폴레옹이 자기 동생을 스페인 국왕에 임명하려는 것에 대해 스페인 국민들이 반기를 들자 1808년 무자비하게 스페인 국민을 학살한 적이 있음) 1668mm의 광궤를 선택함. 또한 영국의 식민지였던 인도는 인도의 자원을 빠르게 운송시켜 수탈할 목적으로 세계에서 가장 넓은 1676mm로 열차 폭을 결정함.반면 산악 지형이 많은 나라들(ex. 일본)은 건설비용이 저렴하고 산악 위에 건설하기 편하다는 이유로 일반 폭보다 좁은 협궤를 선택했음. 하지만 철로 폭이 좁아 차량 폭이 적고 안정성이 낮으며 운송량이 적은 단점이 있음. 그래서 신칸센은 고속 운행을 위해 표준궤를 이용함.
dagdha
2022-10-23
하얀상자1945
2022-10-23 1
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전차(탤크)가 협궤 덕분에 작게나와서 추가적인 업그레이드가 어렵다고 하네요.. 전차 자체는 준수하나.. 크지가 않아 확장성이 떨어져 업그레이드 할 공간이ㅜ없죠...
자미원
2022-10-23 0
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우리나라도 당면한 문제다 우리나라 / 북한 / 중앙아시아의 철도가 다 다르란다... 하지만 사람은 문제가 생기면 해결하지..우리는 해결할 것이다 늘 그렇듯이.. 다음의 동영사 참조. https://www.youtube.com/watch?v=mQ5wQpDb7HI
금강앵무
2022-10-23 1
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출처는 어딨음?
두개더
2022-10-24 0
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암튼 이 쉐끼들은 좋게 보고 싶다가도 역사가 개쉐끼임
아까그아찌
2022-10-24 0
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선로공유하는건 좋은데 서울시내 용량확충좀ㅋㅋ
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