정유사 다니는 친구놈한테 들은얘기임.
우리가 주유소에서 기름을 넣을때 고정세금이 약 900원이라고 함. （1리터 단위）
그리고 정유사에서 기름을 사올때 보통 달러를 주고 사오는데 이게 우리나라 환율이 박살난 상태라
기존에 유가가 아주 낮았는데도 우리는 체감을 못한게 환율이 박살나서 그렇다고 함.
이번에 유가가 살짝 튀는데 바로 반영이 되는것에 대한 이유는
예를들어 지금 정유사에서 리터당 500원에 사온다고 치면 국제유가는 리터당 6~700원 또는 그 이상이 될수도 있음.
그렇다면 우리나라 정유사가 현재기준으로 공급원에 달러를 주고 유가 계약을 맺어야 하는데 이때는 이미 가격이 인상된 상태임.
그럼 재고는 하락된 가격에 팔면되지 않냐. 인상된 가격으로 사오는 분량부터 인상된 가격으로 팔면되지 않냐. 라는 의문이 드는데
이게 정유사는 우리나라에 들어온 비축분을 다른나라에 수출하기도 함. 비상시에는 팔지 않겠지만 여튼 수출을 하면 국내소비보다 마진율이 좋음.
의외로 국내는 세금때문에 그렇지 정유사 마진율이 높지 않다고 함. （1600원 기준 세금빼면 1리터당 700원꼴임）
즉 결론은 정유사가 비상시에 마진율을 지키기 위해서 비축분에 대해서도 인상된 가격으로 판매한다고 함.
옆나라 일본은 이번 사태로 20원정도（2엔） 올랐는데 그럼 우리만 왜 200원 넘게 오르냐 할텐데 이건 위에 말했다 시피 환율때문임.
정유사를 쉴드치는것도 아니고 주유소를 쉴드치는것도 아님. 현 상황 있는그대로 궁금해서 물어봣고 답을 들은거고
일부 주유소에서 가격갖고 장난치는게 있는것 같은데 거긴 단속해야될 대상이 맞음.
그리고 마지막이 경유가 왜 휘발유보다 가격이 높게 책정이 되나면 사실 경유가 휘발유보다 고급유임. 그렇다고 함.
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