사람들 기억속에 잊혀지는 사건. [36] |
작성 2024-06-02 16:11:52
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라제엘
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대구 달서구에 가면 고가도로 아래에
어떤 구조물이 눈에 들어와.
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대구 지하철 공사장 가스 폭발 사고
희생자를 기리는 위령비 라고 해.
당시 사건은 어린 학생들이 많이 사망한 사건이었지만,
사람들 기억속에 잊혀질 수 밖에 없는 이유가 있었어.
（이유는 나중에 후술）
1995년 4월 28일 오전 7시
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당시 현장에서는 대백프라자 상인점
（현 롯데백화점 상인점）
토목 공사를 담당한 하청업체
（주）표준개발의 직원들이 굴착 작업을 하고 있었는데,
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이전에 현장에서는 바로 옆에 있는 건물측에서
"너네 공사 때문에 땅이 꺼지는거 같다." 는
항의를 전달 받은 상태였어.
그래서 조사를 진행한 결과.
백화점 공사 현장도 장기적으로 지반이 매롱되기 때문에,
작업자들은 표준시방서에 없던
보링 그라우팅（Boring Grouting）
작업을 해서 지반을 보강하기로 결정하지.
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그리고 현장에서는 임의로 천공기 2대를 동원해
지반에 지름 8 cm, 깊이 10 m의 구멍 40개를 뚫기로 했어.
지금도 당시에도 굴착공사를 할려면 먼저
굴착 허가를 받고 도시가스 등 지하 매설물의 도면 등
안전성을 확보해야 했지만,
（사전 조사 및 작업계획서 작성 등등..）
그런 것 없이 사건 전날인 27일,
22개의 구멍을 뚫었고
나머지 구멍을 뚫기 위해
사고 당일 오전 7시부터 천공 작업을 재개했어.
7시 30분.
작업자들은 천공 작업 도중
지하 1m 70cm 지점에 묻혀진 도시가스 중압관에
지름 8 cm의 구멍을 내는 사고를 내고 말았지.
그 순간 가스 냄새가 아주 강하게 났어.
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잠시 후 가스 냄새를 맡은 현장소장과 천공작업자 2명은
일단 작업을 중단하고 현장사무소에 이 사실을 통보한 후,
대구도시가스에도 가스누출 신고를 했는데,
이때가 사고 발생 10분 전인 7시 42분이었어.
그리고 가스공사 직원 2명이 현장으로 급히 파견되지.
하지만.
하필 인근에 매설된 파손된 우수관으로 통해 유입된 가스는
또 여기에 연결된 하수관을 따라 이동한 후
114 m 떨어진 대구 지하철 1호선 상인역
공사장 현장으로 유입되었어.
그때 새어나온 가스는 LPG였는데, 불이 굉장이 잘 붙지.
당시 지하철 공사 현장에서는
인부 100여명이 지하 20~30m 지점에서
공사를 하고 있었는데,
가스 냄새를 맡은 공사 팀장 중 한명이 7시 45분쯤
가스 냄새가 난다며 현장사무소에 연락을 하기도 했지만,
（사진은 현장과 관련이 없음）
불행하게도 이 현장에서는 용접 작업도 진행되고 있었고,
결국 20분간 현장에 유입된 가스 1만㎥에 불이 붙고 말았지.
（사진은 관련이 없음.）
오전 7시 52분
대량의 가스가 폭발하면서
50m에 달하는 불기둥이 솟아올랐고
400m에 달하는 지하철 건설 현장에
설치된 복공판과 공사자재들,
그리고 그 위에 있던 시민들과 자동차들이
3~4층 높이만큼 튀어 오른 후 한꺼번에 떨어졌어.
이 폭발 사고로 사망 101명,
부상 202명 등 총 300여 명의 사상자를 냈으며
차량 150대 이상, 건물 80여 채가 파손되는
엄청난 피해가 발생했지.
당시에는 언론 보도도 미비했고,
언론사들은 상인역에만 집중되어 있었는데,
서해훼리호 침몰 사고, 성수대교 붕괴사고,
아시아나항공 733편 추락 사고가 일어난지
얼마 안된 상태에서 또 사고가 일어나니,
정권에서 언론 통제를 했단 이야기도,
"지방이라 방송이 잘 안된다"는 이아기도 있었어.
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그리고 근처에 영남중학교, 영남고등학교,
대구상업고등학교（현 대구상원고등학교）,
경북기계공업고등학교,
대구달서공업고등학교（현 대구하이텍고등학교）,
대서중학교, 효성초등학교,
상인여자중학교（현 상원중학교）가 있어서
학생들 피해가 더 커질 수도 있었지.
그나마 영남중학교를 제외한 나머지 인근 중학교들은
그 날이 금요일이라서
모두 소풍을 나간 덕분에 피해가 적었데.
앞서 말했듯이 영남중학교 학생들의 피해가 컸는데,
사망자 101명 중 절반 가까이에
달하는 43명（교사 1명 포함）이
영남중학교 학생이야.
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실제로 피해 면적은 상인역→월배역까지 이르는 왕복 3차로가
전부다 망가졌다고 하더라.
그리고 약 두달 뒤.
삼풍백화점 붕괴사고가 발생했어..
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