미국사는 사람이 현대차가 좋아진 이유.jpg

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게롤트오브리비아 2024-07-27 15:52:52

1 전기차는 사고나면 셀프 화장터 되는게 무서워서 못 타겠어...사고라는게 내가 안 박아도 남이 박을 수도 있으니까 [3] 이동

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헬게결계 2024-07-27 13:17:23 5 0
ㅋㅋㅋㅋ전기차가 고장없어서 좋긴해...
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욕지도전봇대 2024-07-27 13:21:51 0 0
오호
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고딩의슬픔 2024-07-27 15:17:35 33 0
독일3사가 자기들만의 규격에 정비복잡성으로 자기 서비스센터오게 만든다더라
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HAL9000 2024-07-27 15:24:41 16 4
정비성은 셀프정비를 처음부터 고려한 미국차가 매우 뛰어나고, 일본차와 현기차 역시 정비성을 고려하기에 상당히 편리함. 다만 미국차는 잔고장 자체가 많은 반면 현기, 일본차는 정비성도 좋고 잔고장도 적은게 장점. 특히 토요타는 내구성 몰빵 설계라 정말 유지보수가 편함. 독일차는 신기술을 넣으면서 정비성이 나빠지는 경우도 있고, BMW같은 경우 유온 등을 워낙 높게 쓰는 터라 효율이 높은 대신 가스켓(기밀을 유지해주는 고무 같은 실링류) 등의 내구성이 낮아 이것저것 손이 많이 감. 특히 플래그십 차량들의 정비성은 어휴 ㅅㅂ... 그 큰 차에 하도 든게 많아서 정비성이 노답인 경우도 많음.
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HAL9000 2024-07-27 15:28:44 11 5
사실 벤츠 비엠의 정비성은 그럭저럭 괜찮음. 앞서 말한 플래그십 차량 같은 특이한 경우나, 비엠 전륜구동 차량같이 노하우 자체가 극히 떨어지는 경우가 아니라면. 그런데 문제는 아우디임. 이 십새들은 일단 누수부터가 많음. 변속기를 CVT, DCT만 처넣어서 내구성도 낮고 수명도 매우 짧음. 변속기 주요 부품이 소모품이라 심하게는 5만, 길어도 10만 KM마다 내려서 주요 부품을 교체해야 함. 거기에 하도 ㅈㄹ맞은 설계 탓에 정비성까지 쓰레기 수준임. 비엠이 엔진을 뒤로 밀어서 밸런스를 맞추느라 정비 공간이 안 나온다 뭐다 하지만, 아우디는 툭하면 미션 내리고 엔진 내리고 하는 일이 수두룩함. 괜히 중고 아우디는 카푸어조차 거르는 물건이 된게 아님. 평범한 사람도 카푸어로 만들어줄 수 있음.
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개존잘남 2024-07-27 19:50:32 0 0
ㅇㄷ
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세계적인테클 2024-07-27 22:18:43 1 0
독삼사: 성능을 위하여 정비성 포기. 현기: 정비성을 위하여 성능을 포기 일본차; 정비성과 성능을 적절히 조절해 놨으나 디자인을 포기.
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HAL9000 2024-07-27 22:29:32 3 1
ㄴㄴ. 현기는 정비성, 내구성과 성능의 그 애매한 경계에 있음. 정비성은 확연히 높고, 내구성은 평균 이상치는 되며, 성능은 어느 정도 애매하게 둔 정도. 반면 일본차는 항상 내구성을 최우선으로 두며, 정비성 '역시' 높게 하지만 모든 차량이 뛰어나지만은 않음. 이 점이 큰 차이임.
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그뉵돼지 2024-07-28 01:37:22 1 0
아우디가 지금 점유율이 낮은 이유가있음ㅋㅋ 엔카만 봐도 중고 A6같이 제일많이 팔리는얘들 시세도 그렇고 매물도 없어서 이젠 독3사라고도 안한다는데.... 앞으로 어케될란지....
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여신윤하 2024-07-28 08:08:10 0 0
이 댓글에 반대가 왜이리 많지.. 이거 완전 공감인데 ㅋㅋㅋ 독삼사는 정비성이 ㅈ같은게 공간도 안나오고 특수 규격 장비도 많이 필요함.. 일본차도 웬만하면 정비성 좋긴 한데 스바루는 엔진 특성상 내구성/정비성이 좀 구리고, 혼다/도요타정도만 정비성 좋은듯..
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HAL9000 2024-07-28 15:11:13 0 0
아우디 까서 그럴듯? 콰트로 등 특유의 기술은 좋은데 일단 차 자체가 너무 노우잼이고 거기다 정비성 내구성 등 결점이 너무 많다보니 이미지가 바닥을 찍은게 좀 아쉽기도 함. 스바루는 박서엔진 치고는 좋은 편이긴 해도 객관적으로 높은건 아닌게 맞는데 메이저한 회사는 아니니까. 마쓰다도 미아타가 부식에서 자유로워진지 오래 안 됐고
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2024-07-27 15:43:38 게시물이 2시간 만에 웃긴자료 게시판으로 이동되었습니다!
- 작성: 2024-07-27 13:14 / 이동: 2024-07-27 15:43

게롤트오브리비아 2024-07-27 15:52:52 92 1
전기차는 사고나면 셀프 화장터 되는게 무서워서 못 타겠어...사고라는게 내가 안 박아도 남이 박을 수도 있으니까
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아직한발남아쓰 2024-07-27 23:51:51 3 0
전투기처럼 위로 사출버튼 안만드나?
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농기계사용자 2024-07-28 08:37:38 1 0
사출좌석이 20억이던가?
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사진사 2024-07-28 15:02:05 7 0
이야 터널이나 지하주차장에서 사출하면 볼만하겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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요개 2024-07-27 16:15:10 6 0
정비성 하나는 전기차가 최고라하던데 다만 교체비용이 장난아니다고
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비번잃어버림 2024-07-29 16:49:58 0 0
그냥 다 어셈블리 통째로 교체라서 정비성이 좋지 ㅋㅋ
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꽉찬B컵부랄 2024-07-27 18:49:29 3 0
ㅋㅋㅋ해외 정비사들 인터뷰 보니깐 독3사 제일 싫다하던데 그중에서도 아우디
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그뉵돼지 2024-07-28 01:40:08 1 0
근데, 전기차 정비성 쉽다는거 누가말한건지 모르겠는데, 난이도로 따지면 제일 어렵다 생각함 전기만지는일이라 자격증도 따로 있어야되며, 절연복이나 장갑 착용하고 정비해야되는데, 정비성이 쉽다? 커넥터 빼고 끼고만 하는거라 쉽다고 하는건가? 생각해봤을때 내연기관에 비해서 쉽다고는 못하겠음(시간당 공임비 기준)
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HAL9000 2024-07-28 15:11:41 0 0
정비성과 내구성은 별개인데 구분 안 하고 써서 글치
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닉네임되는게없네 2024-07-30 21:56:46 0 0
정비 쉬운건 팩트잖아 전문 지식을 요한다는거지 그게 작업이 어려운건 아니지. 엔진에 비해서 모터는 진짜 단순한 구조고 엔진오일 교환 없고, 흡배기 없고, 엔진플러그, 코일 없고, 냉각 계통 단순하고, 회생제동 사용으로 제동 창기 점검, 교환 주기 길고 이게 정비성이 좋은게 아니면 뭐임. 글 중간에 정비성이 쉽다라는 말도 이해가 안감. 정비가 쉽거나 정비성이 좋다지. 정비소 부족하고 수리비 비싼건 맞는데 애초에 내연기관이랑 비교해서 정비소 갈일이 압도적으로 적음.
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그뉵돼지 2024-07-30 22:38:22 0 0
혹시 정비쪽일하시나요? 아니면 동종업계이신지....? 제친구도 차량검사일하고 저도 모르진 않는다고 생각하는데....구조가 단순하다 = 정비가 쉽다라는게 이해가 안되네요 전기차 부속은 기본적으로 무겁고, 잘못연결하면 그대로 쇼트나는데.... 수리비가 비싼건 난이도가 있으니 비싸게 받는거라 생각합니다....
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닉네임되는게없네 2024-07-31 08:20:28 0 0
잘못연결하면 쇼트.. ㅋㅋ 퓨즈랑 인터록 있는데 솔직히 쇼트나도 그냥 퓨즈 갈면 그만.. 그리고 애초에 연결 자체가 직관적인데. 무거운 부속 뭐있나요? 실제로 갈기는 하나요? 수리비 비싼건 난이도 문제가 아니라 정비를 위해 필요한 절연도구, 그리고 전기차 교환주기가 너무 길어 수요는 없는데 정비 인프라는 적어서 등등의 이유지 내연기관차보다 특별히 어렵다거나 전문성이 필요해서는.. 애초에 생으로 전기차 정비 시작하는사람도 거의 없고 현직인 사람들이 기능사 따고 세미나 몇번 다니고 안전교육 받으면서 회사소속으로 일하는 사람이 대부분인데 어렵다는 말 나오는 이유를 모르겠음..? 아니면 개인정비임? 전국에 개인 정비소가 전기차 하는 경우는 진짜 몇개 없는데 지역 말하면 바로 알 수도 있겠네요?
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그뉵돼지 2024-07-31 11:39:58 0 0
말씀하신건 노후화로인한 고장만 예로들으셨는데, 사고차량은 전선끊기거나 퓨즈가 역활을 다 못하면 쇼트발생할수있죠, 물론 이걸 방지할려고 배터리단에서 연결을 끊지만 그렇다면 전기차 감전사고가 아예 없어야죠.... 이론적인상황이랑 현장상황은 다르고, 말씀하신것처럼 노후화 차량이 정비들어가서 커넥트 to 커넥트하는경우는 별로없거니와 대부분 보증수리로 들어가니 일반화하기엔 케이스가 적다 생각합니다
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