99년부터 생산된 R34는

기존의 R33, R32보다 엔진의 중심이 낮았고, RB26DETT엔진을 그대로 가져다 쓰면서 기타 노화된 부품을 신품으로 교환, 리미트의 범위에 따라 M스펙, V스펙, V스펙2, V스펙2 뉘르, V스펙2 뉘르 사요나라에디션（최종버젼..）으로 나뉩니다..

물론 사요나라에디션이 최고 윗급이죠..

이런 GTR을 여러 회사에서 시도한 컴플리트카..

토미 카이라, HKS, M.C.R, 니스모, 브리츠, 베이사이드 같은 거대회사 뿐만 아니라

소규모의 튜너들까지 머신제작에 열을 올리고, 그에 따른 퍼포먼스가 뒤를 이었죠..


사진의 순서론 1 토미카이라, 2 마인즈 GTR, 3 개인 튜너..（누군지는 잘 모르겠습니다..암튼 사진의 GTR은 이미 없죠.. 튜너의 아들이 타고 나갔다가 300Km/h 오버 스피드로 충돌사고, 그자리에서 즉사했거든요..）
4, V스펙 노말 GTR, 5 노멀 V스펙2 뉘르 사요나라에디션 GTR..입니다..

이 말고도 여러 종류의 GTR이 있지만 도저히 한번에 못올릴듯 합니다.. 튜너들의 개성이 듬뿍들어간 GTR들이 한두대가 아니라서 말이죠...