테슬라 화재시 사망률이 매우 높은 이유

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가짜공돌이 2024-11-13 14:13:42

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0 안전 문제는 항상 보수적으로 접근해야 하는데.... 스패이스 x 기술로 사출좌석이라도 만들어 주던가 [8] 이동

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이거뭐야품번모야 2024-11-13 14:03:34 199 0
이건 확실히.. 차량인도시 직원이 운전자에게 수동으로 여는법 교육시켜야할듯
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매미맘마 2024-11-13 18:43:28 19 0
문제는 당황하면 멀쩡한 문 손잡이도 못 열곤 하는지라...
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눈돌 2024-11-14 02:51:19 14 0
운전자가 알아도 동승자가 모르면 ㄷㄷ
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카고빵빵 2024-11-14 09:02:25 1 0
사고로 운전자사망하고 동승자는 상처하나없지만 문을못열수도..
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목포세발낙지 2024-11-14 14:48:54 0 0
인도 직원이면 더 신뢰가 갈지도?
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다람쥐대장현승희 2024-11-13 14:07:46 6 0
기계가 최고다 역시 전자식은 영..
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가짜공돌이 2024-11-13 14:13:42 357 0
안전 문제는 항상 보수적으로 접근해야 하는데.... 스패이스 x 기술로 사출좌석이라도 만들어 주던가
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깡촌으로가볼까 2024-11-13 15:36:17 23 0
스페이스X 기술력으로 사출시 화성으로 보내드리겠습니다.
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헛소리감지견 2024-11-13 19:00:21 2 0
오뽜 사출해줘~
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목동천사다 2024-11-13 19:11:24 1 0
사출 달리면 차값 껑충~
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레드섭 2024-11-13 19:27:15 1 0
영혼만 화성으로 보내는거 아니야? ㅜㅜ
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개발왕 2024-11-13 19:30:06 4 0
주행중에 사출되면 어케 ㅋㅋ
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아직한발남아쓰 2024-11-13 23:25:31 7 0
터널 화재시 사출 오시발..
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왈라루 2024-11-14 11:45:01 3 0
사출은 해주는데 착지는 알아서하세요
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매너는좋음 2024-11-14 18:17:03 0 0
시1발 사출을 왜 달까지 해주는데요로로로로로로롤
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글이난잡해 2024-11-13 16:42:14 27 0
수동 손잡이 안만드는건 갬성임? 국내라도 손잡이 없는거 법으로 금지 않되나
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아리안5 2024-11-13 18:59:57 16 0
FTA로 들어오는 차라서, 미국에서 다니는 차 그대로 들어올 수 있을 걸요.. 그래서 테슬라 보면 방향지시등 킹받게 빨간색으로 나오자나여..
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해산물전문가 2024-11-13 19:59:03 7 0
Fta라도 국내 안전기준은 통과해야하는걸로 알고잇음. 년간 1만대이하 판매차량만 안지켜도 된다고 어디서 들엇는데.
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UOOCE 2024-11-14 09:03:17 0 0
제조사별 연간 5만대까지는 미국 기준으로 수입가는함
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올바른우려론자 2024-11-13 18:25:21 34 0
쥰니 끔찍하네... 일가족 생화장이자네
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에아렌델 2024-11-13 18:25:49 2 0
테슬라 문여는법 어제 박명수 쇼츠에서 배움 근데 신형만 가능한거였네
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육군애미타이거 2024-11-14 14:19:30 0 0
짱구아빠
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어린이보호차 2024-11-13 18:33:53 4 0
창문 깨뜨리는방법도 있을건데 불나면 그런거 생각할 정신이 없긴할듯.
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한형 2024-11-13 18:35:12 2 0
저런건 법적으로 규제해야되는거아니냐
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2024-11-13 18:39:35 게시물이 5시간 만에 웃긴자료 게시판으로 이동되었습니다!
- 작성: 2024-11-13 13:56 / 이동: 2024-11-13 18:39

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zl젼xx 2024-11-13 18:45:02 268 0
애초에 안전규제를 어떻게 통과함
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고감 2024-11-13 19:09:00 27 1
ㄹㅇ 보통 안전 부분 규제 빡쎈데. 아직 저 타입에 대한 규정이 미비한가보네
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지나가는손 2024-11-13 19:59:34 45 1
한미FTA에 따라 미국에서 5만대 이상 팔린 미국자동차는 한국규제 없이 판매가능
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지나가는손 2024-11-13 20:13:17 26 0
5만대 이상 안팔려도 [자동차 및 자동차부품의 성능과 기능 시행세칙] 제4조에 의해 미국성적 통과했으면 국내에서 판매가능함. 미국자동차에 한해서 이중혜택이기 때문에 후자를 철회하려했는데 미국, 유럽, 일본 반대로 무산됨.
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신참받아 2024-11-14 18:19:41 0 0
애초에 미국 안전규제 통과한게 놀랍다
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명륜동토박이 2024-11-13 18:50:32 1 0
넌 기계식이잖아 신형만
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sd산들바람 2024-11-13 18:52:22 16 0
더 큰문제는 메뉴얼을 안읽어 심한사람은 폐차할때쯤 제차에 이런 기능이 있어요? 이럼
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아침에오렌지 2024-11-13 19:07:08 4 0
테슬라는 비행기문이 수동으로 개폐되는 이유를 모르나?
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딸기눈맛있어 2024-11-13 19:18:10 3 0
테슬라는 알리로 완성차를 만들어야 한다는 썰이 있더라
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두랄루돈 2024-11-13 19:18:32 23 0
전기차 배터리 화재보니까 다 소용없는거 같음....열기와 불꽃티는거 느끼고 어어? 하는데 2,3 초, 번개같이 문열고 나가는데도 2초는 걸리는데.....폭발 수준으로 연소하는게 진짜 연기보이고 이삼초안에 일어나니 이건 살아도 중상....하물며 뒷자석에 행동 느린 애기나 부모님이 타고 계셔서 도와드리려면....
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꼬마돈까스 2024-11-13 19:43:24 0 0
무섭다
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독고구마 2024-11-13 19:55:54 1 0
차문 여는게 전자동이라고?
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aqswdefr 2024-11-13 19:56:23 14 0
지금 전기차 배터리 여전히 발화점 존나 낮지않음? 난 전기차는 절대 안살거같은데 , 진짜 존나 끔찍한게 차에서 불타죽는게 일반화재처럼 연기질식이 아니라 진짜 불에타죽는다던데
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죄수번호503박근혜 2024-11-14 03:44:22 0 0
온도 기준으론 일상사고엔 문제없음. 다만 셀 파손까지 가는 전손급 사고는 충돌직후 2초안에 폭발하죠. 문제라면 에어백이 터질정도 사고시 운전자 및 동승자는 안전벨트 착용해도 최소 10초~30초는 의식을 잃기에 탈출이 불가능함.
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죄수번호503박근혜 2024-11-14 03:53:08 0 0
물론 폭탄처럼 폭발하는 차체 파손급 사고는 거의 없지만, 전손급이 아닌 셀 파손급은 흔함. 배터리 케이스는 그걸 대비해서 튼튼하게 만들지만, 결국 그 이상 사고엔 답이 없다는거라, 오토바이와 차량사이급 안전이라 보시면 되겠네요
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페르마의경리 2024-11-13 20:01:57 19 0
내가 늙은이라 그런지 모든지 디스플레이에서 해결하고 물리버튼이 없어지는게 정말 아쉬워.직관적으로 바로 찾아서 한개의 작업만 할수 있는 버튼. 그게 잔뜩 달리고 심지어 불까지 들어오는게 남자의 로망인데
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짝퉁권. 2024-11-14 17:03:17 3 0

오우 야스~~
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좀비기 2024-11-13 20:30:50 5 0
불이 너무 빨리 번지고 온도도 엄청 높아서 케이블 당기는것도 어렵다더라. 요번에도 캐나다에서 테슬라에 있던 네명이 산채로 타죽음.원래 다섯이었는데 한명은 지나가던 행인이 창문깨줘서 기적적으로 빠져나옴. 도와준 행인 말로는 연기가 너무 자욱해서 차에 네명이 더있는것도 몰랐다는데 케이블은 진짜 찾지도 못할듯
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star2god 2024-11-13 21:58:43 1 0
에어백 이상 터지는 사고나면 잠금장치가 풀리게 설계못하나 그래야 누가 문 열고 도와주기도 쉽고
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자취의요정 2024-11-14 00:16:06 8 0
테슬라가 화재 날 정도의 사고면 다른차는 이미 가루가 되었을 충격이라
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krzysztof 2024-11-14 00:56:14 0 0
기자가 직접 저 케이블 당겨서 여는거 테스트 한 영상이 있는데, 일반 성인도 당겨서 간신히 열 정도. 애들이나 여자는 못 당김. 여자는 사고 대비해서 웨이트 해야 할 정도.
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류트서버 2024-11-14 19:22:01 0 0
그렇진않아요 걍 당기면 잘열림
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dltkzm 2024-11-14 04:51:08 8 0
공식 통계결과 같은것도 없으면서 제목이 “테슬라 화재시 사망률이 매우 높은 이유” ?? 뭐지 나만 이상한거 아니지? 테슬라 화재시 사망율이 높은건 팩트 맞긴 한거임??
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텍사스브리스킷 2024-11-14 05:24:18 0 0
아이 싯팔 안성재 사고난줄.. 내눈이 삐꾸라 정말다행이다.
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Adeline 2024-11-14 06:52:15 3 0

앞좌석에는 있어 얘들아.. 뒷좌석이 저런겨 앞좌석은 그냥 일반 차 도어핸들처럼 당기면 열림. 뒷좌석은 개같이멸망
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런던클럽 2024-11-14 08:55:43 0 0

.
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뚠뚠고양이 2024-11-14 09:15:36 9 3
1. 테슬라가 사망률이 높다, 화재시 사망률이 높다는 근거가 없음. 주행거리당 화재 발생률이 내연기관차 평균보다 1/10 밖에 되지 않고(1억3천마일 운행시 화재발생 1건), 통계로 잡힌 데이터에서 테슬라차량은 충돌이후 발생한 화재로 발생한 사망자는 83명인데, 화재가 원인이 아니라 충돌까지 포함하여도 이정도.
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뚠뚠고양이 2024-11-14 09:21:50 8 2
테슬라 차량은 사고시 전원이 나가면 문이 안열린다는 것은 거짓. 전원 차단시 도어를 열 수 있는 백업전원이 무릎 앞에 있는데 그것까지 나간다면 이미 사망사고에 가까운 상황입니다. 게다가 내연기관이든 전기차든 충격에 도어 프레임 손상시 문이 안열리는 상황은 비일비재 함. 몇달전 기아 내연기관차 사고로 화재발생한 상황에서 운전자는 유리창을 깨고 구출되었으나 동승자는 구출하지 못하여 사망한 사고도 있었음.
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뚠뚠고양이 2024-11-14 09:25:10 8 2
내연기관차 화재발생률은 1.88%, 테슬라 차량의 화재 발생률은 0.00331% 그러나 전기차 화재는, 특히 테슬라 화재는 대서특필 되나 하루에도 수차례 발생하는 내연기관차량 화재는 기사에 나오지 않음
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뚠뚠고양이 2024-11-14 09:30:11 8 2
화재시 사망률이 높다는 말 자체가, 화재 발생 자체가 적은데다가 사망사고는 큰 충돌 이후 발생한 사례가 대다수라 정신을 잃고 사망한 사례지 맨정신으로 못나온 사례는 없는 것으로 아는데 이걸 조합해서 하고 싶은 말만 함 "화재시 사망률이 높다" 라고. 화재 자체가 잘 발생하지 않고, 화재가 발생한 사례는 대부분 큰 사고가 발생하여 내연기관이었어도 사망할 사례인데 이 둘을 이렇게 짜집기 하여서 글을 씀.. 물론 이렇게 변명과 자료를 가져다 주어도 이미 사람들은 테슬라는 불나면 탈출못하고 죽는 차로 인식이 되어있지만..
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rkgnl99 2024-11-14 11:38:18 4 2
fact) 1. 테슬라 = 대부분 5년 미만 새 차, 내연기관차는 1년부터 10년 이상까지 다양한 차종 전부 포함 / 2. 테슬라 화재 = 승용차만 집계 / 내연기관차 = 관리 안되는 노후 화물차까지 전부 집계(상용 화물차의 수는 일반 승용차의 1/7정도 밖에 안되지만 전체 차량화재의 절반 가까이가 극한환경에서 운용되는 상용 화물차이다.) 화물차 외의 기타 상용차(버스, 택시 등)까지 포함하면 수치가 조금 더 올라간다고 한다. 3. 전기차 화재는 특성상 진압이 어렵다. 4. 그냥 연기만 좀 나도 1건 폭발해도 1건이라 단순 통계 건수가 중요한 건 아니다.
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rkgnl99 2024-11-14 11:40:30 2 2
상기 "전체 차량화재의 절반 가까이가 극한환경에서 운용되는 상용 화물차이다." 는 당연히 내연기관차 화재의 절반 정도라는 뜻입니다.
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뚠뚠고양이 2024-11-14 11:54:33 4 0
rkgnl99// 전체 전기차 기준으로 삼으시는지 테슬라만 삼으시는지? 그건 차치하고 1. 년식 5년이내 승용차량으로 하여도 테슬라의 사망사고 발생률은 내연기관차보다 현저히 적습니다. 2.주행거리당으로 따져도 내연기관차보다 현저히 적습니다. 3.내연기관차량도 사고발생 화재로 사망하는 사례가 많습니다. 4. 소방청피셜 "전기차화재는 오래가지만 진압에 특별한 어려움이 있는것은 아니다." 내연기관차량 화재도 똑같이 진압이 어렵고 불길이 크게 번집니다. 5. 애초에 테슬라 화재 발생자체가 많지 않습니다.
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뚠뚠고양이 2024-11-14 11:57:19 4 1
웃긴게 몇일전 미추홀구 지하주차장 내연차 화재로 소방차 106대 동원했고 42명이 연기흡입 등으로 부상을 당했는데 이런 부분은 언론에도 잘 나오지 않죠.
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뚠뚠고양이 2024-11-14 12:00:44 3 1
https://news.jtbc.co.kr/article/NB12220768 내연기관차량 옹벽을 들이받고 화재가 발생하고 빠져나오지 못한 상황이 2주전에 있었습니다. 물론 더 많은 사례와 통계들이 있지만, 전기차는 이미 악으로 몰린것같네요
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뚠뚠고양이 2024-11-14 12:37:30 3 0
미방화협회에 따르면 차량 화재의 75프로는 주행중 사고로 발생합니다. 이 주행중 충돌사고로 인한 화재를 제외하고 주정차중 화재는 13프로정도입니다. 75프로의 화재 원인에서 연식은 유의미한 변인이 되지 않습니다. 그리고, 주행 마일당 화재발생률이 연식보다 더 유의미한 영향을 미칩니다. 애초에 국내 테슬라차량 화재건수가 10건도 되지 않습니다. 테슬라가 아니라 전체 전기차로 카테고리를 넓히면 모를까.
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rkgnl99 2024-11-14 13:29:17 1 0
댓글이 달린 줄 모르고 글을 지워버렸네요. 죄송합니다. 일단 위에 님이 언급하신 1.88 vs 0.0033이란 압도적 차이는 내연기관차 화재의 상당수를 차지하는 상용화물차가 포함된 거라고 보여집니다.(해외통계일수도 있겠네요) 미국은 화재의 75%가 주행중 충돌 등 사고에 의한 것이라는 사실은 저도 이번에 처음 알았습니다. 신기해서 국내는 어떤가 소방청 자료 검색해보니 국내는 `21~23. 내연차 화재 총10,933건 중 교통사고는 1,107건 뿐이랍니다. 국내와 해외 환경이 많이 다른 듯 합니다. 전기-기계계통 화재가 5천 건으로 절반이고 원인미상도 2,300건이나 되더군요. 운전자 부주의도 1,965이나 됩니다. 택시나 화물차 같이 주행거리가 길면 말씀하신 것 처럼 주행거리당 화재율이 더 높을 겁니다. 당연한 애기죠. 그 부분엔 이견이 없습니다. 그치만 차량 노후화와 화재가 연관이 없다는 말씀은 언뜻 납득하기 어렵습니다. 10년 넘은 썩차랑 신차랑 화재 확률이 비슷하다? 제가 부족해서 연식별 차종별(비 영업용 승용차) 화재사건 통계는 찾지 못했습니다. 다만 마국과 달리 국내 차량 화재사고의 대부분이 전기-기계 계통의 문제라면 연식은 주요요인으로 다루어야하지 않나 생각합니다.
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뚠뚠고양이 2024-11-14 14:51:38 3 0
제가 말씀드리고 싶은 것은, 전기차 전체로 보면 통계에서 내연차와 전기차가 비슷한 양상을 띄고 있고, 그중에서 테슬라만 따로 떼어서 보면 화재율이 극히 미미한, 소숫점 단위의 숫자인데 본문에서 테슬라 화재시 사망률이매우 높은 이유 라는 내용에 반박을 한 것입니다. 차라리 전기차 화재시 사망률이 높은 이유 였다면 굳이 반박을 안했을 것입니다. 소방청 실험결과 화재발생시 내연차가 전기차보다 더 급격히 불이 번지고 커지는데 대다수는 전기차는 급격히 불이 붙어 탈출이 어렵다고 이미 인식이 되어있으니깐요
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자취의요정 2024-11-17 18:28:57 0 0
테슬라 화재 사고 보니까 가드레일 중앙 그대로 받은거라서 일반 차량이었으면 이미 운전자 즉사였는데 무릎 화상만 입고 주변 사람들이 꺼내줘서 살았더라
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씨커먼스 2024-11-14 10:08:24 0 0
짧은 생각인데, 일단 온도 센서로 위험온도 감지되면 잠금이 풀리게 만들 수 있지 않어? 전력공급이 안되서 잠금해제가 안되는건 기계적으로 더 잘보이는곳에 해제장치 만들고. 너무 안타깝다 진짜...
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o호접지몽o 2024-11-14 10:17:55 9 0
사지도 않을(?) 차때문에 다들 화가 나있다
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사람을낚는자 2024-11-14 15:17:34 0 0
비싸고 탈수있는 스마트폰 아님? 안전문제는 항상 피로 쓰이는데 어떻게 판매가 되는건지 이해도 안되네 이제 피를 새로 흘려야 하는건지 참
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테슬라 화재시 사망률이 매우 높은 이유 [66]