1톤트럭을 정직하게 만들면 안되는 이유

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민초단조무래기 2025-04-15 16:31:30

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0 공중파에서도 과적을 당당하게 보여주는 당당함! [4] 이동

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벼락꽂힌풍차 2025-04-15 17:46:31

0 반대로 정직하게 만들어야 사람들이 과적을 안하지 않을까 [21] 이동

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빨강머리형 2025-04-15 20:57:35 299 0 옛날 야무진이라는 1톤 트럭을 삼성에서 만들었다가 과적이 안되서 망함.

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해산물전문가 2025-04-15 22:22:15

141

0 포터는 해결되야하는 문제긴한데... 미치 전세문제 차람 서민의 생계가 걸려잇어서 좀 난해함 [5] 이동

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민초단조무래기 2025-04-15 16:31:30 398 0
공중파에서도 과적을 당당하게 보여주는 당당함!
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닉넴을뭘로할지모르겠 2025-04-16 10:16:22 15 1
놀랍게도 법적으론 과적이 아님. 법적기준은 바퀴 축중 10톤(추가로 오차 10퍼센트까지 허용이라 사실상 11톤까지 가능)이거든. 즉 1톤 트럭은 축이 앞뒤 2개니 이론상 22톤 이하로만 유지하면 법상 과적은 아님.
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돼지오빠 2025-04-16 20:42:23 2 0
헐..
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홀리몰리폴리 2025-04-16 21:33:30 1 0
??????????
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SM기획사 2025-04-17 00:02:55 0 0
오! 연탄 더가져오셈
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벼락꽂힌풍차 2025-04-15 17:46:31 78 0
반대로 정직하게 만들어야 사람들이 과적을 안하지 않을까
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빨강머리형 2025-04-15 20:57:35 299 0
옛날 야무진이라는 1톤 트럭을 삼성에서 만들었다가 과적이 안되서 망함.
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이닝종료 2025-04-15 22:23:53 12 0
포터봉고 금지되고 굴러다니는차 다 폐차할때까진 계속 과적해야함 화주들이 원하는게 그거라서
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이닝종료 2025-04-15 22:32:10 69 0
당연한 얘기겠지만 차주들은 과적하기 싫어함. 위험한건 물론이요 내차 망가지는디. 그치만 화주들은 차 한대에 다 때려싣고 보내야 자기 비용이 줄어드니 기를 쓰도 하나라도 더 싣기위해 안간힘을 씀. 그 과정에서 언성 높아지는일도 많고. 그러다 결국 거기일 안하고 다른거 잡을라면 사무실에선 일 안줌. 운전할 사람은 많으니까 가서 트러블 일으키는 사람보다는 말잘듣고 군말없이 일끝내는 사람 주는편이 편하잖아. 그렇게 굴러간 물류가 수십년이라 이거 바꾸기가 쉽지 않을거임. 물론 바뀌어야 한다는 생각은 백번동의함.난 차주도 화주도 아니고 걍 물류쪽밥좀 먹어본 사람임. 다들 안쓰럽더라고.
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m형탈모아재 2025-04-15 22:35:42 35 0
현직 화물 기산데 이닝종료님 말이맞음...개인적인 생각으로는 정부에서도 기를 쓰고 막으려면 막을수는 있을 것 같은데 물가 올라가는게 두려워서인가 하는 척만 하고 제대로 관리 하지는 않는 느낌...
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AmonaR 2025-04-15 22:39:23 39 0
2022년 정권 초기에 화물연대 파업했다가 진압당했잖아. 화물연대 파업을 하게 된 원인은 과적을 그나마 덜 해도 보장해주는 안전운임제라는 거가 시간이 돼서 자동 폐기되니까 연장해달라고 한 건데, 개같이 진압당했지.
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whenever78 2025-04-15 22:41:57 23 0
심지어 야무진은 베이스가1.5톤 트럭이었다 하지만 1톤차에 4톤을 싣고 다닐줄은 몰랐겠지 ㅋㅋ
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돌아보니벌떡 2025-04-15 23:12:42 26 0
바꾸기어려운 게 아니다. 높으신 분들이 관심이없는거다. 나는 내 아들은 그런일 할 거 아니니까 어디 그런 쓰잘데없는걸 갖고와? 회사만 다녀도 작은 중소기업 대표만 되면 이사가 되면 사업부장이 되면 자기 입지 위험한일은 그냥 모르는 척 한다. 그게 맞아도 내 책임만 아니면. 회사가 잘못 가도 내 책임이 아닌게 중요하더라
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돌아보니벌떡 2025-04-15 23:15:20 32 0
솔직히 해답이 뭐가어렵냐?? 화물차 기사 말고 물건 보내는 화주한테 모든 리스크 맥이면 된다. 너 과적시켰어? 영업정지. 누가 과적함? 화물 업계 죽어? 세금 줄여주면 된다 과적안하고 1년 지난 업체 얼마 까주고 3년 지난 업체 얼마 까주면 된다. 지원금 형태로 해도 되고. 안되는 이유는 그냥 관심이없는거야 위에서.
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돌아보니벌떡 2025-04-15 23:18:05 28 0
이 ㅅㅂ롬의 나라는 분신자살하는 사람 나타나지않으면 아무것도 안바뀐다. 노동자들이 전부 반대하는 포괄임금제는 왜 아직도 안바뀌고 사람 갈아쓰고 짤라가며 운영하는 회사는 왜 아직도 잘 운영하고있냐??? 그래도되니까. 한국은 그렇게 성장해왔으니까. 정치인들은 서민행복 실현 시켜주는 것 보다 기업돈 받아먹는게 이득이니까.
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고급요새 2025-04-16 00:14:42 1 0
사진에 저 주저앉은 트럭이 야무진 아닌감
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AmonaR 2025-04-16 00:17:12 4 0
정치인만 문제겠어. 기레기들, 경총, 전경련 이런 애들 맨날 기업하기 좋은 나라를 위해서 규제 철폐해야 한다고 하지, 파업한다고 하니까 경찰, 검찰 다 들러붙어서 괴롭히지, 민사소송으로 괴롭히지 말자고 노란봉투법 통과시켰더니 거부권 때리지.
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개만보면짓는개 2025-04-16 06:51:47 0 0
그래서 지금 따로 과적단속구역으로 들어가지않고도, 일반주행도로에서 과적을 체크할수 있는 기술을 연구하는 중이야! 차축간격까지 측정해서 차종을 분류한 다음, 해당 차종에 맞는 과적차량에 대해 과태료를 물릴 수 있는 시스템인데, 상용화는 좀 걸릴거야..
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록맨ZX 2025-04-16 07:23:03 1 0
화물기사들은 선택지 없어지면 무조건 불법개조함
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다인다인 2025-04-16 08:44:45 0 0
우리도 1톤차, 1.5톤차 불러서 물건 띄우는데 무게가 3톤정도 됨 파레트 쌓 놓으면 1.5톤 살짝 안되거나 넘는데 그게 두개 싣거든 콜 잡을때 전화로 무게 3톤정도 무거운데 가능하세요? 하면 가끔 차에 문제가서 안한다는 분이 한두명 나머지는 불경기라 어디든 가야하는분이 대다수
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닉넴을뭘로할지모르겠 2025-04-16 10:22:34 0 0
문제는 도로교통법상 과적기준이 축중(축당 10톤)과 총중량(40톤)만 보고 있어서 저렇게 싣고 다녀도 법적으론 과적이 아님. 심지어 축중과 총중량은 오차범위 10퍼센트도 허용이라 축중 11톤 총중량 44톤까지도 OK임. 그냥 차종구분없이 뭉뚱그려놓은 법이라 그럼.
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록맨ZX 2025-04-16 11:01:37 0 0
ㄴ므슨소리죠...? 차종에 관계없이 적용받는 기준이 아니라 차마다 기준이 다릅니다만....? 1톤트럭에 1.1톤 초과적재는 불법입니다
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닉넴을뭘로할지모르겠 2025-04-16 13:04:17 0 0
ㄴ네 원칙적으로야 불법사항은 맞지만 처벌조항이 없고 단속주체인 국토부 등도 처벌조항이 있는 도로법 기준으로만 단속을 행하는게 대부분이라 사실상 무법지대입니다.
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탕탕소년단 2025-04-16 14:28:27 5 0
ㄴ 뭔 소리임? 1톤 트럭에 40톤이 말이 됨? 1톤트럭은 110% 은 1.1 톤 까지만 허용임. 님이 말하는 40톤은 국토교통부에서 정한 도로에 올릴수 있는 최대 하중임. 트럭이 졸라 커서 50톤을 실을 수 있어도 도로 망거지니까 못 올린다는 거임. 1톤 트럭은 1.1톤 이상이면 과적이이고 적재중량 기준은 도로교통법상으로 경찰청에서 단속함. 범칙금으로 5만원 벌점 15점. 고속도로 톨게이트에 있는 축하중 재는건 국토교통부 관할이고. 처벌조항이 있음! 단지 단속이 쉽지않다는 맞는 말임. 눈으로 보고 어? 1.2톤 넘는데? 할 수가 없으니까. 하지만 명백히 법적으로 과적임
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chanceux 2025-04-16 18:43:32 1 0
과적을 안하게 만드는 방법 : 과적으로 인한 사고 배상 책임 100%를 화주가 지게 만들면 된다.
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집돌이퍼 2025-04-16 21:51:54 0 0
한국의 법적 노동시간이 40시간임. 근데 회사에서 40시간만 근무시킴? 아니지.. 1톤 트럭도 똑같은거임.
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작성자형 2025-04-16 22:14:19 0 0
우리 아빠도 트럭기사인데 늘 하는 말씀이 "과적 막아야 된다"임 과적을 막아야 2톤짜리 짐 싣는데 1.2톤 한대만 부르는 일이 없어진다고
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아빠와탕수육 2025-04-15 21:32:45 1 0
트럭 : 뜨헉!
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묻고따블로가 2025-04-15 21:38:52 2 0
야무진 옆에 멀리 잡히는 와이드봉고 든든하다
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americano1 2025-04-15 21:40:59 0 0
저건 바퀴문제 아님?
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닉넴을뭘로할지모르겠 2025-04-16 10:19:52 2 0
과적때문에 프레임 자체가 휘어버림. 즉 사람으로 치면 허리가 박살나는거랑 똑같음. 2000년대 중반에 4.5톤도 일제 히노 레인저가 수입 되어 들어왔지만 태반이 프레임이 주저앉아서 얼마못가고 사라짐.
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2025-04-15 22:12:43 게시물이 6시간 만에 웃긴자료 게시판으로 이동되었습니다!
- 작성: 2025-04-15 16:29 / 이동: 2025-04-15 22:12
- 어시스트: 말랑흑우

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너에게영원을말할께 2025-04-15 22:17:47 11 0

원본

정신교육 완료.
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해산물전문가 2025-04-15 22:22:15 141 0
포터는 해결되야하는 문제긴한데... 미치 전세문제 차람 서민의 생계가 걸려잇어서 좀 난해함
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먼지쌓인상자 2025-04-16 00:37:23 3 0
화물 물량은 시장에 기준이 있을 거고, 이걸 "과적이니까 못 받습니다." 하는게 쉬운건 아닐 것 같고. 나아가서 과적 규제를 강화하면, 이미 과적을 전제로 짜여있는 물류 비용이, 상승하는 것도 고려해야 될 거 같고.. 쉽지 않은 문제인 듯. 차주들 욕만 할 문제는 아니라고 봄.
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해산물전문가 2025-04-16 07:08:52 1 0
급한대로 현기가 손해를 좀 보더라도 섀시라도 보강을 해야하지 않나 싶다. 사고나면 다리잘려...
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닉넴을뭘로할지모르겠 2025-04-16 10:34:31 12 0
현기는 오히려 포터나 봉고의 단종을 더 바라고 있음. 5m넘는 프레임바디 차량에 승용차 못잖은 편의장비달고 단가비싼 전용엔진(과거엔 디젤 지금은 LPDI엔진)달고도 3천만원이 안넘음. 즉 마진이 그리 크지 않음. 같은 생산라인에 마진좋은 SUV같은거 생산하면 돈이 더 됨에도 꾸역꾸역 판매하고 있는건 과거에 내놨던 리베로 같은 차량이 개같이 망했기 때문임. 결국 아직까진 소비자들이 안전보단 경제성을 원한다는 거지.
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닉넴을뭘로할지모르겠 2025-04-16 13:06:27 0 0
그리고 전동화되면서 만든 ST1같은거도 있지만 판매량은 극히 저조함. 이유는 간단함. 포터나 봉고전기보다 비싸고 덜 실리니까.
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대농민 2025-04-16 20:58:02 1 0
화물기사들 악마화하고 없앤 안전운임제 부활 + 단속 강화가 답이지
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프탈트린 2025-04-15 22:54:39 12 0
대부분의 화주들이 무게를 신경 안쓰고 부피만 신경쓰니까 일단 겉보기에 실릴것 같으면 무게가 어찌되든 그냥 실음.. 1톤트럭에 4톤싣는 이유가 그거때문임. 차주야 내차 수명 깎는 짓인데 그걸 하고싶을리가 없지.. 법으로 금지시키고 벌금을 화주에게 물어야 과적이 없어짐
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jojagga 2025-04-15 23:01:29 3 0
거래처에서 1톤트럭으로 2톤까지 실어봤다던데ㅋㅋㅋㅋ 근데 시속30도 못 밟는다고.,.
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효갱박 2025-04-16 07:54:10 1 0
브레이크 엄청 밀린다 하더라 ㄷㄷ
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닉넴을뭘로할지모르겠 2025-04-16 10:17:58 1 0
3.5톤 싣고 포항에서 통영까지 오던데.. 양곡상에 주문했는데 그냥 1톤차에 다 때려싣고 옴
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작성자형 2025-04-16 22:18:55 0 0
1톤 트럭에 2톤정돈 무난할텐데 아마?
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sazerac 2025-04-15 23:23:56 1 0
안전마진 큰건 전혀 문제 없다고 생각함. 과적을 하는 사람과 상황이 문제인거지..
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암거나대라 2025-04-16 08:00:04 0 0
엘베같은것도 실제 엘베가 견딜수 있는 무게에 비해 안전을 위해 정격하중은 꽤 낮잔음
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농부후안은웃대인 2025-04-16 09:10:12 0 0
봉고나 포터는 최소사양이 1톤이고 권장사양 공개되지 않음. 반면 야무진은 권장사양이 1톤임
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마다라씨야 2025-04-16 15:40:25 0 0
중소규모 업체 하차장 도크 높이가 1톤 기준으로 되어있어서 1톤 말고 다른 차로 배달가기가 쉽지 않음
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넝담곰 2025-04-16 17:26:15 0 0
와우
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노동중독자 2025-04-16 21:23:00 0 0
개인용달이 과적이 심해서 어디 회사 소속은 항상 무게랑 높이 물어보긴하는데
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1톤트럭을 정직하게 만들면 안되는 이유 [49]