60대 여성분이 운전하는 차량 상태

답글
베스트1

SAL9000 2026-03-14 14:26:44

자동차 업계에서 낭만 치사량을 추구하던 마지막 시기인 2000년대에 나온 포르쉐의 명작 카레라 GT. 이때 독일차들은 대배기량, 다기통이라는 반환경적(...) 고출력 엔진에 힘썼고, 때마침 구미권의 경제 호황과 맞물려 포르쉐 역시 자사의 역량을 총동원해 사상 최고의 슈퍼카를 개발하였음. 그것이 바로 이 카레라 GT. 포르쉐는 최고의 성능을 위해 자사의 아이덴티티인 "뒷 엔진 배치-뒷바퀴 굴림(RR) 구조"와 수평대향 엔진 대신 "가운데 엔진 배치-뒷바퀴 굴림(MR) 구조"를 택하고 V형 10기통 엔진을 사용하였음. 이 V10 엔진은 자연흡기 5.7리터인데 612마력이라는 어마어마한 성능을 내는데 리터당 100마력이 넘는 성능은 20년이 넘은 지금 기준으로도 보기 어려움. 극한의 경량화로 오늘날의 911보다도 수백 kg이 가벼운 1.4톤의 무게를 자랑함. 당대 최고 슈퍼카인 엔초 페라리와 어깨를 견줄 높을 성능이었으며 1200여 대만 생산하고 단종되어 현재도 그 가치가 매우 높음. [8] 이동

추천

묘향 2026-03-14 10:55:44 2 0
40억ㄷㄷ 멋있으시다
추천 답글 신고

추천완료
한형 2026-03-14 14:04:01 2 0
돈도있고 실력도 있으신 분이셨네
추천 답글 신고

추천완료
청태이프 2026-03-14 14:24:17 2 0
끝판왕 포르셰 까레라 지티요오오오오😳
추천 답글 신고

추천완료
SAL9000 2026-03-14 14:26:44 61 1

원본

자동차 업계에서 낭만 치사량을 추구하던 마지막 시기인 2000년대에 나온 포르쉐의 명작 카레라 GT. 이때 독일차들은 대배기량, 다기통이라는 반환경적(...) 고출력 엔진에 힘썼고, 때마침 구미권의 경제 호황과 맞물려 포르쉐 역시 자사의 역량을 총동원해 사상 최고의 슈퍼카를 개발하였음. 그것이 바로 이 카레라 GT. 포르쉐는 최고의 성능을 위해 자사의 아이덴티티인 "뒷 엔진 배치-뒷바퀴 굴림(RR) 구조"와 수평대향 엔진 대신 "가운데 엔진 배치-뒷바퀴 굴림(MR) 구조"를 택하고 V형 10기통 엔진을 사용하였음. 이 V10 엔진은 자연흡기 5.7리터인데 612마력이라는 어마어마한 성능을 내는데 리터당 100마력이 넘는 성능은 20년이 넘은 지금 기준으로도 보기 어려움. 극한의 경량화로 오늘날의 911보다도 수백 kg이 가벼운 1.4톤의 무게를 자랑함. 당대 최고 슈퍼카인 엔초 페라리와 어깨를 견줄 높을 성능이었으며 1200여 대만 생산하고 단종되어 현재도 그 가치가 매우 높음.
추천 답글 신고

추천완료
SAL9000 2026-03-14 14:27:18 20 0
참고로 위 사진은 2015년경으로 보이는데, 뒤에 다니는 차 중에서 제네시스 BH 후기형이 보이고 휘발유가 1425원인걸 보면 셰일가스로 한창 석유 가격이 낮아지던 시기로 보임. 옆의 페라리 599 때문에 2000년대인가 했는데 BH 후기형은 2011년 나왔고 2014년까지 기름값은 1700원 이상으로 꽤 높은 편이었음. 디젤 수입차의 인기가 높던 것도 저렴한 세금, 높은 연비와 더불어 디젤의 저렴한 가격 덕이었음.
추천 신고

추천완료
SAL9000 2026-03-14 14:32:23 38 0
그리고 내부 사진을 보면 알겠지만 실제로 뭐가 달린게 없음. 오늘날의 911보다도 가볍단건 그만큼 뭘 다 빼버렸단거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 심지어 본문 내용처럼 자세제어장치도 없다보니 운전하기엔 매우 매우 까다로운 차량이기도 함. 2000년대 이후에는 경제 불황(서브프라임 모기지), 환경규제 등으로 이런 초고성능 슈퍼카가 줄어든데다 환경규제로 더 이상 전같은 대배기량 슈퍼카를 만들기 어려워졌음. 때문에 하이브리드, 터보차저 등으로 성능과 효율을 크게 높였지만(페라리 엔트리급인 296GTB가 무려 818마력, 카레라 GT보다 200마력 높음) 자연흡기 카레라 GT 같은 '감성' 영역의 자동차는 전같이 보기가 어려워졌음. 때문에 이 시절의 저먼 머슬카인 BMW M3, 벤츠 C63 AMG 같은 차들을 그리워하는 이들도 많음. BMW도 이 시기 M3, M5에는 무려 V8 4.0/V10 5.0 자연흡기 고출력 엔진을 탑재하였음. 때문에 이 시기의 E92 M3와 전세대인 E46 M3는 중고가가 안 떨어지는 것으로 명성이 높음.
추천 신고

추천완료
동방신기_믹키유천 2026-03-14 15:39:09 0 0
E36 e46 e92 f82 다봐도 딱히 특정모델들이 중고가가 안떨어진다는건 모르겠는디요..
추천 신고

추천완료
SAL9000 2026-03-14 15:45:37 16 0
E92 M3가 나온게 20년, E46 M3는 30년이 다 되어가는데 아직도 3-4천만 원대면 가격 방어가 상당한거죠. 동시기 E46 320i, E90 320i 같은 차들은 진짜 폐차값 받고 팔리는데요.
추천 신고

추천완료
옆집덕구 2026-03-15 01:15:27 4 0
같은 코드라도 M이 붙고 안붙고의 차이가 명확하기도 하고, 특히 M모델은 다른 제조사들의 일반차량의 고사양 버전들의 취급이 그리 좋지 못하다는걸 감안하면 가격 방어 엄청 잘되는거긴 함. 거기에 CSL같은 스페셜 모델이면 아직도 서로 사려고 줄 서있음. 대표적으로 1M은 10년이 최근까지도 3~4천대에 중고가가 형성 되어 있고, 같은 연식의 C63 AMG처럼 인기 좋은 모델이 3천대, CLS같은 차들은 63AMG라도 1000~2000인걸 보면 특정 차들이 가격방어 빡세게 잘 하고 있는건 맞음.
추천 신고

추천완료
볼빠알간갱년기 2026-03-15 11:50:19 0 0
E92m3는 가격이 여기서 더떨어지기힘듬 4리터 대배기량차라 지금은 구경 할수없는배기량인데다가 고성능 구현해놔서 그만큼 돈도마니들지만 그 미친듯한 가속감은 후세대 다운사이징엔진들로는 나오지가않음
추천 신고

추천완료
명문귀족 2026-03-15 13:13:02 1 0
저거 방송 그당시 본방으로 봤는데 저 할머니 저거 끌고 혼자서 트랙도 주기적으로 밟으심 운전 잘함 할아버지가 할머니가 차를 좋아한댓나? 그래서 할아버지가 할머니를 위해 저 차 사준거랫는데 저 할머니가 젊었을때 카레이서인줄은 몰랐네 ㄷㄷ
추천 신고

추천완료
SAL9000 2026-03-15 14:12:21 3 0
깡 가속감만으로 따지자면 사실 후속작들이 더 우수한게 맞지. 터보랙이 개선된 오늘날 터보엔진이 오히려 저속 토크가 높아 초반 가속력도 높고. E92 M3는 마지막 저먼머슬 대배기량 자연흡기의 감성, 유압식 스티어링 휠의 감각, 비교적 가벼운 무게 등 감성 영역에서 오는 강점이 크다 봄. 물론 동시기 E9x 335i 역시 N54 트윈터보 엔진의 튜닝 잠재성이 매우 높아 튜닝 335가 순정 M3를 따고 다니는 모습을 보이긴 했지만, 내구성으로는 M3가 오히려 월등함. 실제로 E92 M3는 DCT 등 신기술 적용에도 불구 의외로 유지보수가 (비교적) 만만한 편임.
추천 신고

추천완료
2026-03-14 14:31:51 게시물이 4시간 만에 웃긴자료 게시판으로 이동되었습니다!
- 작성: 2026-03-14 10:53 / 이동: 2026-03-14 14:31
- 어시스트: 민초단조무래기

강원도 소노벨 비발디파크

60대 여성분이 운전하는 차량 상태 [31]