페라리의 창시자 엔초 페라리 （Enzo Ferrari, 1898~1988）

삶의 전부를 자동차에 대한 열정으로 바쳤던 페라리의 창시자 '엔초 안셀모 페라리'（Enzo Anselmo Ferrari）는 오늘날 카레이스와 자동차 산업에 있어 지대한 영향을 미친 인물입니다.

1898년 2월 18일 이탈리아의 모데나（Modena）의 외곽에서 태어난 엔초 페라리는 어린시절 카레이스를 본 후 자동차에 매료되었습니다. 철공소를 하던 그의 아버지는 자동차 정비소를 세우게 되었고, 이에 영향을 받은 엔초페라리는 13살이란 어린나이에 운전을 배우게 되었습니다.

18살이 된 엔초 페라리는 아버지와 형이 사망하자 홀어머니를 모시게 되었습니다. 집안의 가장이 되어 생계를 위해 피아트（Fiat）사에 입사하려 했지만 떨어지고 말았고, 토리노에서 국립 기계제작소 시험운전사로 일하게 되었습니다.

시험운전사로 일하던중 그곳의 직원인 우고 시보치（Ugo Sivocci）에게 운전기술을 인정받아 21살에 '파르마 베르세토（Parma-berceto）' 레이스에 데뷔하였습니다. 이듬해 '알파로메오'에 들어가 본격적인 자동차레이서로 활약 한 엔초 페라리는 1924년 코파아체르보 레이스에 참가하여 당시 최고의 명성을 구가하던 독일 벤츠를 따돌리고 우승을 차지해 이탈리아 최고의 레이서로 이름을 날리게 되었습니다. 그 후 엔초 페라리는 자신의 레이싱팀인 '쿠테리아 페라리（Scuderia Ferrari）'를 만들어 레이싱에서 그의 명성은 더욱 높아졌습니다.

이렇게 승승장구를 하던 '스쿠테리아 페라리'와 '엔초 페라리'는 '알파로메오'가 레이싱에 직접 뛰어들게 되면서 해체하게 되었습니다. 엔초 페라리는 고향인 모데나로 돌아와 1940년 Auto Avio Costruzione（자동차 및 항공 제작회사）라는 공장을 건립하였고 본격적으로 스포츠카를 생산하였습니다.

최초로 생산된 엔초페라리의 스포츠카는 1.5리터 엔진의 '815（Vettura 815）' 였으나 엔진 등의 치명적인 결함으로 대회에서 완주를 못하게 되었고, 이후 계속된 전쟁과 공장이 폭파되는 불행으로 어려움을 겪게 되었습니다.

이후 공장을 다시 건립한 엔초 페라리는 1947년 Ferrari의 이름으로 제작된 첫 모델인 125S를 내놓았고, 이듬해 Ferrari 166을 만들었습니다. 이후 계속된 계량과 기술의 발전으로 1951년 영국 Grand Prix에서 우승하게 되었으며, 이러한 명성을 바탕으로 피닌파리나 （Pininfarina）와도 인연을 맺게 되어 더욱 발전하게 되었습니다.

1956년 아들인 '알프레도'가 사망하게 되고, 집안의 불화로 이혼의 아픔을 겪은 엔초 페라리는 공장에서 숙식을 해결하는등 더욱 자동차에만 몰두하기 시작했습니다. 당시 페라리는 알프레도의 별명인 '디노'를 모든 차량에 붙였습니다. 이렇게 일에 대한 열정에도 생산이 공급량을 따라가지 못하게된 페라리는 결국 피아트（Fiat）에게 도움을 요청하게 되었고, 1969년 페라리의 지분의 반을 피아트에 넘기게 되었습니다.

이후 다시 일어선 페라리는 타지오 누볼라리（Tazio Nuvolari）, 알베르토 아스카리（Alberto Ascari）, 후안 판지오（Juan Fangio） 등의 명레이서를 이끌고 각종 경주대회에서 우승하여 1947년부터 1988년까지 우승 5,000회 이상, 20개 이상의 세계 타이틀이라는 놀라운 기록으로 자동차경주 역사상 최고의 팀으로 기록되었습니다.

엔초페라리는 90세가 되던 1988년 8월 14일 고향인 모데나에서 숨을 거뒀으며, 그가 사망한 후 페라리는 90%의 지분을 추가로 피아트에 넘기며 피아트 계열 회사가 되었습니다. 그러나 페라리가 세운 업적과 기술력 때문에 피아트와는 별로도 운영되고 있습니다.