이번 09년 시즌 르망에 새로나올 RSR입니다..
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포르쉐가 2009년 시즌에 투입될 신형 GT3 RSR을 공개했다. GT3 RSR은 911 시리즈 중에서는 가장 힘 센 레이스카로 작년에도 ALMS（American Le Mans Series）와 뉘르부르크링 24시 등의 내구레이스에서 클래스 우승을 차지한바 있다. 이번에 선보인 911 GT3 RSR은 국제 GT2 클래스에서 활약하게 된다.

신형 GT3 RSR에서 가장 달라진 부분은 수형대향 엔진이다. 박서 6기통의 배기량은 3.8리터에서 4리터（보어×스트로크 : 102.7×80.4mm）로 확장되면서 출력이 450마력/7,800rpm까지 늘어났다. 43.8kg.m의 최대 토크는 7,250rpm이라는 높은 회전수에서 나온다. 회전수 제한은 9,400rpm에서 걸리며 토크 밴드가 넓어진 것이 특징이다. 2009년 규정에 따라 2×29.5mm 사이즈의 흡입 제한기를 달았다. 변속기는 3 플레이트 카본-파이버 클러치가 내장된 6단 시퀀셜이 기본이다.

외관에서는 전면의 디자인이 가장 많이 달라졌다. 보닛의 인테이크는 크기가 더욱 늘어났으며 라디에이터에 공기를 공급하는 덕트의 디자인도 완전히 바뀌었다. 리어 스포일러의 조절 폭도 더욱 넓어졌다. 드라이버는 대시보드 상단에 위치한 다기능 디스플레이를 통해 차량 관련 세팅과 변속 시점, 프런트 윙의 각도 등을 확인할 수 있다. 과압 밸브가 달린 새 에어 잭 시스템도 새로 추가됐다. 드라이버의 안전을 지켜주는 6점식 안전벨트와 HANS（Head and Neck Support）도 기본으로 달린다.

서스펜션에는 4웨이 가스식 댐퍼와 더블 코일 스프링이 조합된다. GT3 RSR의 서스펜션은 차고와 캠버, 트랙을 자유로이 세팅할 수 있다. 브레이크의 앞뒤 사이즈는 380mm, 355mm로 알루미늄 소재의 6/4 피스톤 캘리퍼가 달린다. 브레이크는 각 와이어의 무게까지 줄여 스프링 밑 하중을 덜어냈다. 휠은 BBS가 제공한 3피스 알로이이다. 차체 중량은 ACO 규정 시 1,220kg, FIA 규정은 1,245kg이다.

GT3 RSR은 GT3 컵과 GT3 컵 S에 이은 911의 3번째 레이스 버전으로 약 20개의 커스토머 팀에게 공급된다. 팀에게 공급되는 가격은 38만 유로에 달한다.