자게분들께 영양가가 될만한 상식퀴즈하나

ldksp2001 2009-09-19 10:53:30 0 0
디젤 차량은 고저차가 심하거나 꽤 있는 지방에서 힘쓰기에 좋고 연료가 싸며 배기가스 규정을 터보로 메꾸기 좋으며 연료도 대체적으로 바이오 연료가 있으니 유럽에서 인기고,
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ldksp2001 2009-09-19 10:54:52 0 0
가솔린은 북미처럼 광활한 대지처럼 꾸준히 크루즈 하는데 좋지요. 디젤은 장거리 많이 뛰다보면 카본축적으로 인해 연소실 내부에 카본이 상당히 많이껴서 검은 매연이 나오는거구요.
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RB26DETT 2009-09-19 10:57:37 0 0
그리고 디젤과 가솔린엔진의 차이점이라면 연료의 차이가 크고, 연료를 다루는법이 다르죠. 가솔린은 다루기 쉬워야 하고 가솔린 엔진 자체가 압축비가 낮아서 고의적으로 터트려 주는거구요. 그래서 옥탄가가 높고 탄소원자의 결속력이 높아야 다루기 쉬운 연료가 되지요.
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ldksp2001 2009-09-19 10:59:06 0 0
반면에 디젤은 압축 착화 방식이기때문에 가솔린같이 휘발성이 짙은 연료를 쓰면 온도가 더 올라가서 인젝터쪽이 녹아버려서 시동이 꺼져 버리죠.
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ldksp2001 2009-09-19 11:00:54 0 0
그리고 디젤은 세탄가가 높다고 해서 더 잘타는 연료를 씁니다. 그렇게 출력 상승을 얻을수있죠. 연료가 다른건 엔진에 있어 가장 큰 문제이기 때문에 다른 차이점은 연료에 비해 손톱의 때만큼도 차이가 안납니다. 그저 엔진오일의 차이일뿐이죠.
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RB26DETT 2009-09-19 11:01:42 0 0
이만하면 충분 한가요? 뭐 더 부족한부분있음 말씀하세요. 리플이라 자세히 못쓴거 글쓰기 해서 달달달 써드릴께요 ㅋ
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RB26DETT 2009-09-19 11:03:23 0 0
유럽은 디젤기술이 엄청 발달 됬습니다. 우리나라와비슷한 도로 사정때문에 수동미션, 디젤, 터보.. 이렇게 삼박자가 잘 맞으면 더할나위 없이 잘 팔리구요.
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ldksp2001 2009-09-19 11:04:24 0 0
간만에 부계정까지 써서 장문 썼습니다.. 분명히 제가 말한거 중에서도 길이상 다 적지 못한게 있으니.. 속시원해지지 않더라도 양해를....
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훼라리 2009-09-19 11:15:14 0 0
맙소사 ㅋㅋㅋㅋ 댓글이 8개라길래 한 5명이 쓴줄알았는데.. ㅋㅋㅋㅋ
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사역마 2009-09-19 17:38:28 0 0
윗분의 댓글로 모든 것이 판명 났다
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대포폰 2009-09-19 19:55:03 0 0
윗분설명의 보충 설명입니다.. 가솔린기관과.. 디젤기관의 큰차이점은 엔진그 구조에서도 차이가 있습니다 이따가 다시와서 쓰도록하죠 어딜가야해서 ㅋㅋ;;
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다임러벤츠 2009-09-20 00:48:38 0 0
아.. 정말 대단하단 말밖에 안나오네요
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여신윤하 2009-09-20 02:21:25 0 0
헉 ㅋㅋ
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대포폰 2009-09-20 11:28:59 0 0
디젤엔진은 구조상 가솔린엔진에서 혼합기를 발생시키는 기화기나 가솔린분사장치 점화장치가 없으며 그대신 엔진으로 구동되는 연료분사펌프 연료분사노즐이 있고 피스톤상면은 연소를 위해 고압으로 분사된 연료를 와류를 만들수 있게 모양 자체도 큰차이가 있습니다
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대포폰 2009-09-20 11:35:23 0 0
또한 가솔린엔진의 연소가스 최고폭발 압력은 최고 50~60?kg/㎠정확하게를 모르겠습니다.. 디젤엔진은 최소한 70~80kg/㎠ 이상이 되기 때문에 실린더 압력이 걸리는 부품은 디젤엔진이 훨씬 강성이 커야합니다 실린더 피스톤헤드 헤드가스켓도 고압에 견뎌야 합니다..
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