푸조 308 RC Z는 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 308 해치백을 베이스로한 308 RC Z는 2+2 쿠페 스타일로, 경량화와 공기역학적인 부분의 개선을 통해 달리는 즐거움을 추구했다.

해치백과 동일한 2,476mm의 전장에 25mm가 더 넓은 1,840mm의 전폭을 갖고 있으며, 전고는 1,320mm로 307cc보다도 100mm가 낮다. 공차중량은 1,200kg.308에서 이식한 얼굴은 하단 부분을 보다 날카롭고 스포티하게 다듬었고, 사자 상표가 붙은 보닛의 코 부분에서 시작된 선이 보닛과 루프 라인을 거치면서 V형상을 이루도록 했다.

지붕선을 만드는 두 개의 롤바는 알루미늄 재질. 지붕은 카본화이버로 덮었고, 뒷좌석 승객의 뒤통수를 수용할 수 있도록 트윈버블탑에서 이어져 둥글게 부풀린 뒤창은 폴리카보네이트로 성형했다.

네 개의 실린더를 박아 넣은 ‘펠린（feline）룩’의 헤드램프는 바이제논으로 야행성 드라이버의 시야확보를 돕는다. 트렁크 리드 부분은 별도의 스포일러를 부착하지 않고도 뒷바퀴에 충분한 다운포스를 줄 수 있도록 모양을 냈다.

뒷범퍼 중앙하단에 일체형으로 배기파이프를 뽑아내기 위해 가로로 배치된 소음기는 그 자체로 디퓨저의 역할을 하되 스페어 타이어의 공간은 잡아먹지 않도록 했다.

특수공법으로 도장되어 깊이를 자랑하는 메탈릭 그레이 도색은 차체를 마치 하나의 금속 덩어리처럼 보이게 해주어 308 RC Z의 화려한 디자인을 더욱 돋보이게 한다.

인테리어는 기본적으로 308 해치백과 비슷하게 보이지만, 디테일한 부분에서 차별성을 느낄 수 있도록 했다.

엔진은 BMW와 PSA푸조-시트로엥이 공동개발한 1.6 THP로, 최고출력을 218마력으로 끌어올렸다.

6단 변속기가 물려 0-100km/h 가속에는 7초가 걸리고 최고속도는 235km/h까지 낼 수 있다.