[위기의 한국 자동차 산업]
中서 47%, 美서 9% 판매 줄어..
가성비로 세계 잠식했던 한국車.. 저가 중국車와 고급 일본車 사이 갈팡질팡하다가 '샌드위치' 신세
日언론들 "한국車 가격 경쟁력 중국에 뺏긴 뒤 아무 반격 못해"
'쇳물부터 車까지' 수직계열화가 IT업체와의 '열린 협력'을 방해.. 첨단 기술 경쟁력 떨어뜨려
"현대자동차는 '자괴（自壞·스스로 무너짐）' 위기에 놓여 있다."
지난달 일본 산케이（産經）신문이 현대자동차 위기를 진단하면서 서술한 문구다. 현대차 위기는 곧 한국자동차산업의 위기이다. 한국자동차는 중국 '사드 보복'에서 출발한 글로벌 판매 부진 심화, 근본적인 경쟁력 한계, 고질적 노사 갈등 등 '삼중고'가 겹쳐 고전하고 있다.
6년 전엔 달랐다. 2011년 일본에선 "현대차 성공 비결을 잘 살펴봐야 한다"는 충고가 잇따랐다. 당시 일본 자동차학계 권위자 고바야시 히데오 와세다대 교수는 '현대차가 도요타를 이기는 날'이라는 책을 통해 "품질 향상에 대한 현대차 최고 경영자들의 불같은 의지와 뚝심은 연구 대상"이라고 할 정도로 높게 평가했다.
그런데 지금은 딴판이다. 산케이뿐 아니라 니혼게이자이（日本經濟）신문도 "저가를 앞세운 중국차 공습에 대비, 일본은 고급 세단 등 프리미엄 시장에 집중했지만, 한국은 어중간했다"고 일침을 놓았다. 산케이는 "마쓰다（일본）는 '편리한 조작', 폴크스바겐（독일）은 '좋은 연비'로 브랜드 이미지를 구축했지만, 한국차는 강점이던 '가격 경쟁력' 주도권을 중국에 뺏긴 뒤 아무 반격을 못하고 있다"고 꼬집었다.
http://v.media.daum.net/v/20170814030441645?f=m
자동차회사가 미래의 기술보단 땅에 투자하는데 당연한 결과
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