학교에서 클릭 뜯어서 도색하고 다시 조립한 이후로 처음으로 제손（+후배손）으로 범퍼와 펜더를 해체했습니다.. ㅋㅋ

먼저 느낀점으로는 "ㅈ같다...X100000".... 그리고 "이건 뭐여?"....

....


히히.

암튼 펜더와 범퍼가 처음엔 단순할줄알고 그릴의 플라스틱 키를 풀면서 히히덕대다가

범퍼를 보는순간 웰컴투 헬!이란 글자가 눈에 선할정도로 멘탈에 금이 가기 시작했습니다..

이유인즉슨 범퍼와 펜더를 잇는 시그널부분을 제외하곤 죄다 플라스틱 키로 되있더라구요....

아.. ㅆ.... 마음을 가다듬고 십자 드라이버와 10미리 복스로 헤드라이트, 시그널을 탈거합니다.（사실 일일이 사진을 찍진 못했어요...;;）

그후, 다시 십자드라이버로 키에 손상이 안가도록 조심스럽게 돌리다 멈추고 돌리다 멈추기를 반복..

억지로 돌리다가 홈 상하지않게 살살 풀어서 풀리는 몇몇을 제외하곤 싹다 니퍼로 잘라버렸습니다.

갑자기 승질이 뻗쳐서.. 욱하다가 새끼손가락과 무명지 사이의 포동포동하게 살이올라있는 손금으로 치면 감정선?

암튼 그부분이 니퍼에 힘주다가 껴서 지금도 피멍이... ㅋㅋ

그렇게 키란 키 다 뺐더니... 아... 이번엔 펜더가 말썽입니다. 10미리 복스알밖에 쓸 수 없는 볼트주제에 뭐가 그리 뻑뻑한지...

심지어 윗부분에 하나는 작업공간도 안나오더군요.

그렇게 대여섯번의 멘탈붕괴 이후 겨우 펜더까지 뜯어 재껴버리고, 가니쉬 및 차폭등 옮겨 달고 장착직전에 잠시 휴식을 가졌죠..

사진찍다 느낀건데 언젠가부터 범퍼는 플라스틱, 범퍼레일은 얇은 철판, 완충제가 스티로폴, 나사는 키로...

세심하게 눈에 안보인다고 원가절감을 한 흔적이 훤히 보이더라구요... 망할늠들....

게다가 안개등 갈려고 하면 범퍼밑으로 기어 들어가서 클립빼고 너트 3개 풀고 다시 앞으로 나와 앞에서 범퍼에 상처날라 조심조심 안개등 빼서 새걸로 갈아끼워야되고...

여러분 정비는 맡기세요... 숙련공이 괜히 숙련공이 아닙니다.

조립은 분해의 역순이다! 라는말 많이 들어보셨을텐데요.. 맞는말입니다.

정말 맞추기 힘들어요. 펜더부분이 특히 그런데 귀찮다고 볼트하나를 먼저 꽉 조였다.

그때부터 보닛이 제자리를 못찾고 펜더를 때리게 되고 또 뒤틀리고 도색 또 깨지고의 연속이기때문에

반드시 모든부분을 가조립 한뒤 시계방향, 밖에서 안으로 로테이션 돌리듯 조아줘야 합니다.

그래야 딱 맞게 떨어져요.



올초에 눈에다 갖다 꽂은 상처때문에 이곳저곳이 살짝 뒤틀려있지만 크게 신경쓸 부분도 아니고 해서 터치는 하지 않았지만 손볼곳은 한두곳이 아니네요...

보닛도 바로잡아야되고 이런저런 사고때문에 시트도 뒤틀려있고, 사이드 가니쉬들도 상처가 나있고...

돈한푼 맘대로 쓸수없는 신분이긴 하지만 그래도 제가 굴리는 첫차이기때문에 할수있는건 직접 다 해보려 합니다. 그래야 실력이 늘겠죠? 히히.

내일글은 장착후 손질, 기타 새로 얻은 장비들얘길좀 해볼까 합니다.
물론 작업은 또 샌딩에 도색이지만요.

그렇게 하나 하나 완성해가면서 지금도 정이 많이든 pandarens를 새차로 만들어버릴껍니다 ㅋ

여유가되면 서스펜션, 휠타이어도 직접 교체할 예정입니다. 물론 기화기교체나 기타 큰작업은 맡길 생각이구요 ㅋ



아 맞다!. 제가 쉬운용어 선택이 어려운관계로 쪽지나 댓글로 모르시는 용어, 뜻같은걸 질문해주세요~

히히


오늘의 짤방은 영상으로 대처 할께요 ㅋ 애프터스쿨 - flashback입니다~