ISC-idle speed controller 는 해석하면 알듯이 공회전속도를 제어해주는 엑츄에이터이다

공회전시 스로틀 밸브가 닫혀있을때 에어컨,냉각팬,파워윈도우 등등 엔진에걸리는 여러조건의 부하를 거쳐도

엔진의 목표 RPM을 유지하게 해줄수있게 해주는것이 바로ISC이다

쉽게말하면 시동이 걸린차에서 악셀을 밟지않아 공기가 스로틀벨브로 들어오지 않을때

에어컨을키거나 냉각팬이 돌아가거나 헤드라이트를 키거나 하면

엔진의 동력이 필요하기 때문에 RPM이 떨어지게된다 하지만 떨어진 RPM을 올리기위해 꼭 악셀을 밟을순 없다

그렇기때문에 스로틀밸브 근처에 공기가 바이패스 할 수있는 통로를 하나 만들어논것이다

이때문에 악셀을 밟지않고 스로틀밸브가 닫혀있을때 RPM이 떨어지지 않도록 ISC가 공기를 들어올수있도록

해준다 이것에도 종류는 여러개가 있다.

ISC 서보 플런저 직류모터（여기에선 서보플런저의 위치를 검출하기위한 MPS 모터포지션센서도 있다）

스텝모터 , ISC 듀티솔레노이드방식 아는것은 이 세개뿐이다

요즘은 서보플런저형 직류모터를 쓰지않고 듀티솔레노이드 방식을 쓰고있다

（ECU에 의해 듀티제어를 받는 듀티 솔레노이드 방식만이 ISA라고 부른다）

스텝모터를 사용하는 차량도 있다



이틀에 한번씩만 올릴게여 ㅋㅋ 하루에 한번씩 올리면 제글만 보일거같네여 ㅋㅋ

글리젠이 너무;;

과급기는 나중에 쓸게요죄송합니다 ㅠㅠ 우선 센서들 다써보고싶어여 ㅠㅠ....

지적 감사히 받겠습니다