출처 나무위키 - 전범기업 페이지
고쟈크교통（주）
（주）교산제작소
（주）구리모토철공소
（주）나무라조선소
（주）단노구미
（주）미라주건설
（주）미야지셀비지
（주）사가미구미
（주）오바야시구미- 오사카성 천수각 복원 및 도쿄 스카이트리 등을 지은 건설사.
（주）오카베철공소
（주）요도시
（주）후지코시
JFE계열사
JFE미네랄（주）
JFE스틸（주）
JFE엔지니어링（주）
NS유나이티드해운（주）
가네마쓰닛산농림（주）
가스가광산（주）
가와사미기선（주）
가와사키 계열사
가와사키운송（주）
가와사키 중공업（주）
가지마건설（주）
가타야마빈라공업（주）
가타쿠라공업（주）
간사이 기선（주）
간토전화공업（주）
고기（주）
고도제철（주）
코마츠 제작소 계열사 - 건설장비 세계 제2위
고마쓰 산기
고마쓰NTC
KELK（주）
고쿠산전기（주）
교와핫코기린（주）
구라바야시상선（주）
구라시에 홀딩스（주）
구로사키 하리마（주）
구사카베건설（주）
군제（주） - 의류전문기업. 특히 속옷!
나나오해륙운송（주）
나오쓰해륙운송（주）
나이가이（주）
나프테스코（주）
노무라흥산（주）
니가타조선（주）
니시마스건설（주）
니혼가단（주）
니혼건철（주）
니혼경금속（주）
니혼고주파강업（주）
니혼무선（주）
니혼수산（주）
니혼야마무라유리（주）
니혼우편선（주）
니혼유리（주）
니혼제지（주）
니혼조달（주）
니혼주조（주）
니혼중화학공업（주）
니혼차량제조（주）
니혼철판（주）
니혼카바이트공업（주）
니혼카본（주）
니혼통운（주）
니혼화학（주）
니혼흄（주）
닛산화학공업（주） - 닛산자동차와 자본관계 무관.
닛신제강（주）
닛테쓰광업（주） - 일본제철（현 신일철주금）그룹 계열사
다마이상선（주）
다부치전기（주）
다쓰타방적（주）
다오카화학공업（주）
다이도특수강（주）
다이도화학공업（주）
다이세이건설（주）
다이와홀딩스（주） - 가정용 기자재 주력
다이요니혼기선（주）
다이이치주오기선（주）
다이킨공업（주） - 에어컨이 주력
다이헤이요 시멘트（주）
다이헤이요흥발（주）（주）
다치히기업（주）
데이카（주）
데이코쿠섬유（주）
데이코쿠요업（주）
뎃켄건설（주）
도나미홀딩스（주）
도다건설（주）
도비시마건설（주）
도아건설공업（주）
도와홀딩스（주）
도요그룹 계열[6]
도요강판（주）
도요방적（주）
마쓰다주식회사[7]
도이마린관공（주）
도치기기선（주）
도카이고무공업（주）
도카이기선（주）
도카이카본（주）
도쿄가스（주）
도쿄아사이토방적（주）
도쿄제강（주）
도쿄제철（주）
도큐차량제조（주） - 현 JR 히가시니혼 종합차량제작소.
도피공업（주）
도호그룹 계열사
도호가스（주）
도호아연（주）
라사공업（주）
리코엘레멕스（주）
린카이닛산건설（주）
린화학공업（주）
마부치건설（주）
메이지해운（주）
모리나가제과（주） - 태평양 전쟁당시 일본군 군식량을 제작했었다.[8]
모지항운（주）
묘죠시멘트（주）
무카이시마독（주）
미네페아（주）오모리공장
미쓰비시 그룹 계열사 - 제트스트림, 쿠루토가 같은 펜을 만드는 미쓰비시 연필과는 무관한 그룹이다.
미쓰비시금속（주）
미쓰비시상사（주）
미쓰비시신동（주）
미쓰비시전기（주）
미쓰비시제강（주）
미쓰비시중공업（주）
미쓰비시창고（주）
미쓰비시화학（주）
Nikon（주） - 2차 세계대전 당시에 일본군 군부들 에게 쌍안경, 저격용스코프 잠망경 야마토급 전함의 조준경 등의 군수 물품을 납품하였다. 그리고 재일교포 출신의 사진작가가 니콘 주최의 사진전에 참가해 일본군 위안부 관련 사진을 출품하려 하자 니콘이 일방적으로 해당 사진작가를 강제로 참가 취소시킨 뒤 사진전을 개최했다. 이후 우익단체의 협박을 받기도 했다는 듯. 해당 사진작가는 도쿄 지방 법원에 니콘에 대한 소송을 제기했고, 해당 법원에서는 '니콘의 대응에 정당한 이유는 없었고, 불법 행위에 해당한다'며 사진작가에게 110만엔을 지급하라는 판결을 내렸다.
기린맥주 - 기린맥주가 설립되기 이전, ‘Japan Brewery Company’의 주주 중 한명이 미쓰비시의 이와사키 대표였으며, 기린맥주 설립 이후에도 메이지 야스다 생명보험이라는 계열사를 통해 미쓰비시그룹이 주주로 남아있다.
미쓰이 그룹 계열 - 금융 등 일부 계열사는 스미토모 그룹 계열사와 합병.[9]
미쓰이금속공업（주）
미쓰이농림（주）
미쓰이마쓰시마산업（주）
미쓰이스미토모건설（주）
미쓰이조선（주）
미쓰이화학（주）
（주）도쿄시바우라
도시바기계（주）
이비덴（주）
상선미쓰이오션익스퍼트（주）
상선미쓰이조선관리（주）
빈고통운（주）
사노야건설（주）
사와라이즈
사토공업
산덴교통（주）
산요특수제강（주）
산코기선（주）
산큐（주）
산키공업（주）
쇼와KDE（주）
쇼와비행기공업（주）
쇼와산업（주）
쇼와전공（주）[10]
쇼와철공（주）
스가와라검설（주）
스미세키 홀딩스（주）
스미토모 그룹 계열사 - 금융 등 일부 계열사는 미쓰이 그룹 계열사와 합병.
스미토모강관（주）
스미토모고무공업（주）
스미토모금속공업（주） - 신일본제철과 합병. 현재는 신일철주금.
스미토모금속광산（주）
스미토모오사카시멘트（주）
스미토모전기공업（주）
스미토모화학（주）
（주）스미토모금속소창 - 신일본제철과 합병. 현재는 신일철주금.
스즈요（주）
시나가와 리플랙토리즈（주）
시미즈건설（주）
시미즈해운（주）
신일본제철（주） - 스미토모금속공업과 합병. 현재는 신일철주금.
신니혼카이중공업（주）
신메이공업（주）
신에쓰화학공업（주）
쓰루가해륙운송（주）
쓰루미（주）
아라이건설（주）
아사히유리（주）
아사히카세（주）
아소시멘트（주）
아이사와공업（주）
아이치기계공업（주）
아이치시계전기（주）
아이치제강（주） - 도요타 그룹 계열사
아즈마해운（주）
아지노모토（주）
아키타해륙운송（주）
야마분유화（주）
야마하 - 태평양 전쟁 당시 군용 가구와 전투기용 목제 프로펠러나 비행기를 납품하는 군수기업담당이었다.
야바시공업（주）
양마（주）
오사카가스（주）
오사카기선（주）
오사카제강（주）
오지제지（주）
와코도（주）
요시자와석회공업（주）
요코하마고무（주） - 2015-16 시즌부터 2019-20 시즌까지 최초로 계약을 맺고 첼시 FC의 메인 스폰서로 있는 그 곳 맞다.
우베금속（주）
우베미쓰비시시멘트（주）
우베흥산（주）
이노항운（주）
이노해운（주）
이스즈자동차
이시다（주）
이시하라산업（주）
이와타지자키건설（주）
일본건류공업（주）
전기화학공업（주）
제이와이텍스（주）
제팬빅터컴퍼니（주）
조반흥산（주）
（주）가나자키구미
（주）가미쓰제작소
주가이광업（주）
（주）고노이케구미
（주）고베제강소
（주）고이케구미
주고쿠도료（주）
주고쿠전력（주）
（주）구라레
（주）구마가이구미
（주）나카야마제작소
（주）노가미
（주）니치로
（주）니치린
（주）니혼제강소
（주）닛치스
（주）다이세루
（주）다이조
（주）다이헤이제작소
（주）다케나카공무점
（주）도쿠야마
（주）리갈코포레이션
（주）링코코포레이션
（주）마루하니치로수산
（주）마쓰무라구미
（주）미쿠니
（주）사쿠션가스
（주）세이사
（주）세이탄
（주）신가사독
（주）아시텍이리에
（주）야노철공소
주에쓰전기공업（주）
（주）오에무방기제작소
（주）오에무제작소
주오전기공업（주）
（주）요도가와제강소
（주）요타이
（주）이케가이
（주）쟈판에너지
（주）제니타카구미
（주）후지타
（주）히타치제작소 계열사 - TEC와 대구도시철도공사 3000호대 전동차를 만든 그곳 맞다. 이들은 각각 SLS 중공업과 우진산전에서의 라이센스 생산으로 생산되었는데 이는 라이센스 생산을 통해서 A-train과 모노레일 기술을 우회적으로 코레일과 대구도시철도공사로 이전해오기 위한 결정에 가깝다. 실제로 이후 도입된 코레일 210000호대 전동차에는 TEC에서 이전받은 기술, 특히 대차 핵심기술이 많이 적용되어 있다.
히타치조선（주）
히타치조선（주）
히타치항공기（주）
카미오카광업（주）
카본（주）
파나소닉（주） - 단, 군부에 의한 강제적인 참여였다.[11]
풀추
하기모리흥산（주）
하자마구미（주）
하카타항운（주）
하코다테 독（주）
한신내연기공업（주）
호도가야화학공업（주）
호쿠에쓰메탈（주）
홋카이도탄광기선（주）
후루가와기계금속（주）
후루가와전기공업（주）
후시키해륙운송（주）
후지보홀딩（주）
후지전기（주）
후지중공업（주） - 여기는 전범기업이었던 업체들이 2차세계대전 이후 몰락으로 해체된 뒤에 중요한 기술만 모아서 재결성된 업체인지라 정확히는 전범기업이 아니다. 옛날에는 제너럴 모터스가, 지금은 도요타자동차가 여기 최대주주.
히노데우편선（주）
히라니시키건설（주）
히로시마가스（주）
히메지합동화물자동차（주）
동양척식주식회사
남만주철도주식회사
조선식산은행
아오시마 과학교재사 - 프라모델 제작사. 2차대전 때 창립 초기 목제 비행기 전문 제조사였던 시기에 육군항공대와 제휴해서 군국주의 고취 및 미래의 조종사 인력 확보를 위한 교육정책의 일환으로 소학교 및 중학교 납품용 솔리드 모델 및 핸드런치 글라이더를 납품해서 큰 돈을 벌었던 전력이 있다. 때문에 종전 직후 GHQ로부터 군국주의 고취에 협력한 혐의로 폐업명령을 받은 적이 있으며, 현재에도 아키즈키급 호위함 모형에 독도 침략을 묘사한 박스아트나 휴우가급 헬기항모 모형에 중국의 랴오닝급 항공모함이 침몰하는 컨셉의 박스아트가 있는 등 극우적인 마케팅으로 논란이 되고 있다.
SEIKO（세이코） - 그 유명한 일본 브랜드 맞다, 2차 세계대전 당시 군용시계를 납품했으며, 2014년에도 전범기 에디션을 출시했다가 뭇매를 맞은 적도 있다.
ORIENT - 오리엔트시계 브랜드의 실질적 전신인 동양시계제작소도 군용시계를 납품했었다. 패전 이후 1946년에 노사분규를 견디지 못하고 동양시계가 한번 망한 뒤 '다마계기'란 이름으로 재창업한게 1997년까지 존속했던 오리엔트시계이다.
닛산차체 - 우토로 사건.
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30,034
가나파파
