1.DPF가 뭐죠?

DPF는 디젤차량에서 발생하는 PM （Particle Matter : 분진, 일명 숯검댕） 을 저감시키는 장치로서
환경규제에 의하여 디젤차량 배기구쪽에 필수적으로 장착되어 있는 장치입니다.
2000년대 출시 디젤차량은 거의 DPF장착이 되있다고 보시면 됩니다.
디젤엔진은 가솔린 엔진에 비해 많은 이물질들을 배출시키죠 이것이 대기중으로 여과없이 배출되면
대기오염을 초래하구요

2. DPF가 달려있으면 엔진오일 아무거나 쓰면 안된다면서요?

디젤엔진오일에는 황산회분（Sulfated Ash）이 들어있는데 이 황산회분의 함량이 많을 수록
DPF 장치의 입구와 출구의 압력손실이 빨리 와서 DPF가 막혀버립니다.
DPF는 벌집형태의 격자를 가지고 있는데, DPF에 불순물이 쌓이면 엔진 출력이 현저하게 떨어질 수 있습니다.

DPF가 망가지면 배기가 원활히 진행되지 않게되고 심할 경우는 폭발의 위험까지 발생하게 됩니다. 주행면에서나 안전면에서나 안좋죠
그.래.서. DPF장착차량은 C3급을 사용하셔야 합니다.
유럽차 엔진오일 규격인 ACEA 규격 중 C3급은 황산회분 함량이 0.8% 이하인 등급으로 규정하고 있습니다.

DPF 전용 디젤엔진오일에는 디젤엔진의 운동과정에서 발생하는 황,분진 등의 이물질을 줄이거나 필터에 걸러지게 만들어주는 첨가제를 함유하고 있습니다.
Low SAPS 기술을 적용하여 엔진오일을 만들고 있죠
SAPS는 황산회분 （Sulphate-ash）, 인 （Phosperous） 그리고 유황 （Sulphur）의 줄인 말입니다.

일반 소비자들은 카센터에서 오일교환시 어떤 오일로 갈았는지 대부분입니다.
본인도 모르게 부지불식간에 DPF가 막히는 경우가 발생할 수 있습니다.
DPF는 수명이 다하면 교환해야하는 소모품의 개념입니다. （150~200만원이고 수입차량용은 300만원이 넘어갑니다.）

참고로 DPF가 부착된 차량을 1,000km 주기로 고속주행을 해주면
배기가스의 온도가 높아져서 DPF의 자연재생에 도움이 됩니다.
시내주행을 주로 하시는 차량은 DPF의 자연재생을 위해 가끔씩 고속주행을 해줘야 하는 이유죠


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

이번에 아버지 차가 저 매연저감장치가 제대로 훅 가는 바람에,
몇 백 줘야 한다고 해서 그냥 이 기회에 차 바꾸기로 했어요.
그만큼 중요한 거니까네,엔진오일도 잘 가려서 써야 겠더라구요.
GS칼텍스 에서 나온 Kixx D1 C3 라는 게 좋다는데, 아버지 차 바꾸시면
그거 한 박스 트렁크에 실어 드려야 겠음. 직접 들고가면 공임비도 싸게 나온다고 하네요.
디젤차 모시는 분들 꼭꼭 주의하시길 ~ !